1007 en panne à l'aide !

[la rotule 73]

Une petite photo je suis certain qu'il y a un rapport avec le LDR à vie,si c'est ça il doit avoir de la corosion!

[laurentg0]

(Évite le dépanneur, je confirme, ce n'est pas la courroie de distribution)

Bon, je crois que pour mon projet de reconversion, je vais éviter la mécanique

Mais quand même, Emiliejolie tu confirmes ce que tu as écrit ?

Alors il n'y a pas eu de bruit particulier, j'ai même du éteindre la radio pour être certaine que le moteur était éteint.

Tu écoutes quoi comme dans ta 1007 ?

C'est arrivé cet été à mon papa, Il a eu peur parce qu'il n'avait pas vu le motoculteur (C'est à la campagne)
qui démarrait à côté de la voiture ...avant de réaliser que le motoculteur "était sous le capot"

Laurent

[la rotule 73]

Mais en apparence c'est confirmé,les soupapes sont HS,donc il n'y a plus que le démontage pour voir les dégâts! Un 75cv 8V est un peu plus simple et plus rapide pour le remettre en état,on devrait avoir le résultat dans pas longtemps!

[ziroum]

Décidément ces garagistes sont des escrocs. J'ai la même 1007; la courroie de distribution va être changée pour la première fois à 150 000 km comme le dit Peugeot. Les bougies peuvent se changer à 80000 km donc voilà 2 causes éliminées. Par contre souvent si la voiture ne fait que de la ville le moteur s'encrasse. Il faut pousser une ou 2 vitesses au régime maximum une fois par semaine. Dans votre cas il est très probable que vos injecteurs soient encrassés, une dose de nettoyant d'injecteur dans l'essence doit suffire à régler la question. En vente dans tous les centres auto.

[user99]

J'ose espérer que 2 ans après les faits, la 1007 d'Emilie a été réparée.