Périodicité distribution?
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C'est son cadeau de Noël avec un pneu de retard
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Re: Périodicité distribution?
Tu parle,j'aurais pu m'en passer,mais bon,il faut réviser! Distribution commandée! Marque: Gates d'origine,kit complet :96€ ht!
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et après, tu viens faire la mienne ? ![Very Happy :grin:](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
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Re: Périodicité distribution?
Le plus important,bloquer le TU5JP4 au point mort haut pendant le montage et les réglages,2 pige diam 10mm pour bloquer les deux arbres à cames,lumiére de réglages: sur les deux poulies ,repère à 5 heure sur arbre à cames d'admission,repère à 7heure sur arbre à cames d'echappement. Blocage du villebrequin par volant -moteur lumiére de blocage sur bloc-moteur derriére filtre à huile:pige diam 6mm. ![g03 :g03:](./images/smilies/g03.gif)
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Re: Périodicité distribution?
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Re: Périodicité distribution?
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Re: Périodicité distribution?
Il faut aussi que tu démonte le support moteur ?
David
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Re: Périodicité distribution?
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Re: Périodicité distribution?
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Re: Périodicité distribution?
la rotule 73 a écrit :
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Tourner un 1/2 tour et puis retourner 1/4 tour!!!!
Yves
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1007 Sporty HDi 1.6 110ch de Fev. 2009 (date usine=Fev 2008), en cours de faire l'upgrade vers Sporty Pack (regulateur, limiteur, option JBL, chauffage automatique, assistance de stationnement etc). Endomagé le 7/11/2018, Reparé le 12/1/2019
1007 Sporty Pack essence 1.6 110ch de 2/6/2006, toit ouvrant, sièges chauffé, BVP Acheté le 26/4/2019
307 break OXYGO HDi 1.6 92ch de Nov. 2006. Ajouté régulateur+limiteur, KML + Ecran type C, HP JBL + 2 tweeter JBL. A faire: caisson JBL + ampli JBL
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Re: Périodicité distribution?
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Re: Périodicité distribution?
ça y est distribution recalée ,galet tendeur à sa place,en fait les 3 repères sur la courroie vous donnent la bonne position de réglage,il faut immobiliser les deux arbres à cames avec les piges de 8mm, aligner tendre la courroie avec la poulie de vilebrequin,et le galet tendeur fait le reste,tout en vérifiant que les 3 repères sont alignés( les 2 poulies ACC+ poulie de vilebrequin), le TU5JP4 a démarré au quart, le réglage du galet tendeur est scabreux car le châssis de la 1007 et la courroie en place gênent le réglage,il faut interposer un miroir entre le châssis et l le bloc-moteur pour l'apercevoir et terminer son réglage! En tout cas je n'entends plus ce bruit de roulement inquiétant!il y a beaucoup de pièces a démonter,mais ça va très vite.!......A+PS: les photos arrivent! ![g03 :g03:](./images/smilies/g03.gif)
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