La Peugeot 208

[Brieucdesamois]

C'est pas une erreur de frappe ?

Car moi je suis reste au eHDI 112 CV ... Du moins c'est au moins le cas sur C4, 308 et DS3.

[1007duquatre9]

apparemment pas d'erreur Ici sur un autre endroit
Peut être que les autres véhicules hériteront aussi de cette puissance

[Youyou]

PSA : avec la 208, l'usine de Poissy tire son épingle du jeu face au risque de délocalisation

Philippe Varin, le président de PSA, lance ce matin la production de la Peugeot 208 à Poissy. Spécialisée dans les petits véhicules, l'usine des Yvelines fait face au même risque de délocalisation que celle d'Aulnay-sous-Bois. Mais, pour l'instant, elle tire mieux son épingle du jeu.

Comment les constructeurs français réduisent leurs capacités sans fermer d'usines
L'usine de Poissy voit arriver avec la Peugeot 208 un véhicule qui devrait sécuriser son avenir pour les cinq à dix prochaines années. Philippe Varin, le président du directoire de PSA, devrait particulièrement insister sur ce point ce matin, lors du coup d'envoi de la production de la nouvelle citadine, stratégique dans les ventes globales du constructeur. D'autant qu'il sera accompagné par le ministre de l'Industrie, Eric Besson, au moment où la défense du made in France est devenue un enjeu électoral. Le cas de Poissy est particulièrement bien choisi. Spécialisé dans les véhicules du segment B, les voitures compactes, le site est de plus en plus en concurrence avec les usines des pays à bas coûts. Au milieu des années 2000, la France a d'abord vu partir les petites citadines de type Twingo ou 107, désormais fabriquées en Europe de l'Est. Le mouvement de délocalisation guette maintenant les voitures un cran plus grandes, comme la Clio ou la C3. Depuis l'ouverture de l'usine de Trnava (Slovaquie) en 2006, PSA possède 3 usines européennes sur le segment B, ce qui a attisé la compétition entre les sites.
Un certain vague à l'âme
D'où un certain vague à l'âme dans les usines françaises fabriquant historiquement ces véhicules, notamment le site Renault de Flins et celui de PSA à Aulnay-sous-Bois. Poissy a aussi connu ses moments de doutes, avec la fin de la 306, et ses échecs commerciaux, avec la 1007. Mais l'usine a finalement damé le pion à sa voisine d'Aulnay, qui a vu depuis 2004 sa production passer de 400.000 à 136.000 unités et ses effectifs divisés par deux, alors que dans le même temps, Poissy maintenait ses cadences. « On assiste à une lente mais sûre décrue de la production à Aulnay, depuis plusieurs années, selon Jean-Pierre Mercier, délégué syndical central CGT. Pourtant, fabriquer une voiture du segment B ici ou à Poissy coûte le même prix. »
Cette divergence résulte d'abord des affectations de produits, qui ont favorisé le site des bords de Seine. Après l'échec de la 1007, il a récupéré la production de la DS3, un succès commercial de Citroën. Au contraire, Aulnay a perdu une ligne d'assemblage en 2007. L'usine, devenue « monoproduit », dépend désormais entièrement de la réussite d'une voiture, la C3.
Et le schéma choisi par PSA pour le segment B laisse présager un avenir sombre pour Aulnay : la nouvelle 208 sera fabriquée sur 3 sites - Poissy, Mulhouse et Trnava -, alors que PSA aurait pu opter pour une production sur 2 bases, en basculant les C3 actuellement fabriquées à Poissy vers Aulnay.
Investissements
En fait, Poissy tire parti de la stratégie de Peugeot-Citroën consistant à saturer les usines existantes pour porter leur taux d'utilisation au-delà de 100 %, ce qui signifie que les usines fonctionnent avec une équipe de nuit. Du coup, Poissy a bénéficié de plus d'investissements.
Pourquoi avoir choisi cette usine francilienne plutôt que l'autre ? Le climat social pourrait être l'une des explications. « Les syndicats de Poissy sont plus réformistes, témoigne un représentant FO de l'usine yvelinoise. Le problème d'Aulnay, c'est que l'usine est noyautée par l'extrême gauche et qu'elle traverse régulièrement des conflits sociaux. »
La présence d'un pôle tertiaire regroupant plusieurs milliers d'emplois administratifs pourrait aussi peser en sa faveur. Enfin, PSA pourrait, en fermant Aulnay, faire une belle opération immobilière en revendant un terrain à proximité d'un noeud autoroutier et de Roissy.
INGRID FRANÇOIS-FEUERSTEIN, Les Echos

[1007duquatre9]

Peugeot 208 GTI - premières photos

Ici d'autres photos

[la rotule 73]

J'espère qu'il y aura une " FULL OPTION" au Salon,je vais m'y attardé!!

[yvesdm3000]

Bon honetement, de loin, la difference n'est pas grand sauf les details:




...

Je trouve peugeot de plus en plus banale, s'ils ont mis une logo citroen (BX2 ?), ben, personne aurait vu la difference ...

-Yves

[la rotule 73]

Quand tu vas voir par exemple sur Oscaro,la nomenclature d'une seule pièce par exemple une biellette de suspension,et bien la liste est longue pour tous les modèles!

[1007duquatre9]

Ici la vidéo
Un bel ensemble

[Steelson]

Une belle carrosserie !

[Vinouchette]

les belles s'assemblent bien