Forum Peugeot 1007

La direction étant a assistance électrique, elle est sensible a la tension du réseau électrique. Les petits parcours ne permet pas de recharger ta batterie correctement. D'ailleurs, il est possible qu'elle commence à fatiguer...

Pour les problèmes de batterie,il y a une solution:Les trolleys,mais ça ne marche qu'en ville

c'est peu être un detecteur à mauvaise utilisation du diesel......

Ils devraient faire des version"ville",avec un plus gros alternateur .

Bonjour a tous, depuis quelque jour j ai des probleme avec ma direction assisté. Quand je tourne le volant a droite comme a gauche ca fait un petit bruit comme un transformateur. Des que je lache le volant plus rien. Ca fait comme des petites vibrations dans le volant aussi. Quand je roule je pense que cela ne le fait plus mais pas sur car avec le bruit moteur + route + autres bruits divers aleantour difficile de dire.
Le bruit s entend beaucoup plus en metant la tete vers le tapis de sol.
J ai regardé sur le forum, j ai changé ma batterie qui apres test avait perdu les 2 tiers de sa capacité, le test de charge alternateur est ok egalement, fait en garage.

J ai cru voir aussi de nettoyer les cosses pour voir mais je voulais avoir des avis savoir si au personnes a qui cetaient arrivé on trouvé se que c etait au final. J e ne suis pas arrivé a trouver si quelqu un avait la solution au probleme en definitif...

Merci a vous

Ps titine est une 1007 (forcement ) 1.4 essence trendy 75 de 2009

serait-ce le moteur de direction qui est en train de rendre l'ame ? C'est bien electrique la dessus ?

j espere pas ... oui c est électrique au niveau de la direction assistée pas hydrolique. je suis en train de refaire les soudures du calculateur numero 943. j ai vu que certain l avait fait et je crois que ca avait resolu le probleme pour certain.
je tiendrai au courant des résultats si il y en a .

bon j ai fini de remonter le calculateur et ca n a rien changé...
il y a un deuxieme circuit dans le calculateur mais il faudrai dessouder le premier pour y acceder du coup je ne le ferai que si je suis sur que cela vienne du boitier .

en résumé pour le moment changement batterie et soudures refaite et pas de résultats.
j aimerai vraiment eviter de l amener chez peugeot...

y a t il une remise a zero possible du boitier dea ?
on ne sais jamais...mais bon vu que la batterie a été débranché pendant un moment je suppose que ca ce serai fait tout seul.

Dans le boîtier tu vois combien de transistors de puissance ? 2 ou 4 ?
Tu as relevé la ref.?

bonjour, merci pour votre aide dans le boitier il y a 2 transistor référence B1184 QZ.
j ai remarqué aussi que quand je braque a fond a droite comme a gauche le bruit disparait, il n est la que quand je tourne le volant, quand je maintient le volant hors fin de course le bruit plus fort ainsi que la résistance pour tenir le volant.

Me paraissent pas bien gros ces transistors, 3A ça fait environ 40w la direction est beaucoup plus gourmande... Et généralement ce sont des MOSFET ou des IGBT qui sont utilisés...

Il y avait un deuxième circuit as-tu dis ?
Ne serait-ce pas la partie puissance justement ?

Je suppose qu'il y a des capteurs de fin de courses pour éviter que le moteur force inutilement quand le volant est en butée.Donc,le bruit ne se fait que quand le volant est en mouvement.Et la résistance et le bruit quand tu maintien le volant braqué hors fin de course,ça doit être le rappel,qui tend continuellement a remettre la direction en ligne droite.

Concrètement et typiquement tu dois trouver 4 transistors de puissance supportant au moins 25A pour la commande moteur, avec une fréquence de commande de l'ordre de plusieurs kHz (généralement 2kHz - tu ne devrais donc rien sentir).

Tu n'as pas vérifier la partie puissance de ton calculateur.

Ceci dit je pencherais plus pour une histoire de capteur de couple.
Et en même temps si ta direction fonctionne correctement...

pour le deuxième circuit en dessous je n y ai pas acces sans dessouder toutes les pates de des connecteurs externe et interne ,il doit en avoir une 20ene, c est un circuit imprimé multicouche, si j ai vraiment pas le choix je tenterai de doussouder mais il y a un risque que j abime la platine en essayant l enlever...

pour le bruit en buté qui disparai si je lache le volant en fin de course il ne reste pas en l etat il revient presque d un quart de tour je dirai, du coup je il y a quand meme resistance normalement mais sans le bruit.
je redemonterai le boitier du coup pour reregarder la partie puissance . vous auriez une technique pour aller voir cette partie sans risquer endomager la partie "intello" du dea ? en tout cas merci vous pour votre aide

il met arrivé d avoir très rare une sensation bizare au volant, comme des petits accous sec dans le volant avec un bruit que je ne saurai definir. ca n est arrivé que 2 fois je crois...
peut etre un composant qui a lâché et qui du coup manque de puissance.

Fer à air chaud et pompe à dessouder.

Par contre tes transistors sont bons si tout fonctionne dans les deux sens de manière symétrique. Ne perd pas de temps.

Vérifie également ton porte-fusibles, l'état des connexions et des fusibles, l'état des cosses et des fils, l'état des points de masse.

Le problème est peut-être mécanique...

la direction fonctionne dans les 2 sens oui, il n y aurai pas le bruit de " transformateur" je dirai que tout est normal. Le probleme est que si je roule comme ca pendant une durée indeterminé je risque surement d agraver le probleme meme pire de perdre la direction assisté en roulant, se qui serai tres tres dangeureux bien sur.
J ai fait changer les cables de commande de boite recement par le garage, les cables sont dans la zone mais quand meme assez eloigné, je vais allez les voir je pense pour qu il la monte sur le pont et qu il regarde. Ca coute rien et ca sera bien mieux qu etre allonger sur le sol pour nettoyer tout ca.
Je vous tiendrai au courant

Bonjour je viens donner des nouvelles, je ne suis pas allé au garage amené la voiture et pour cause, elle ne fait plus le bruit...du coup je suis perplexe...je verrai dans la durée si cela le refait ou pas. Pour resumer voici se que j ai fait pour essayer de palier au probleme, changement de la batterie ainsi que soudures refaites sur le boitier de direction assisté plus nettoyage des cosses sur le boitier avec controle et nettoyage des fils de masses sur carosserie. Apres l intervention il y avait toujours le bruit, il a disparu le lendemain.

Vous pensez qu il y a une mise a jour auto du boitier DAE pour recalculer apres changement de batterie ?

Dans tout les cas merci a vous.

C'était le 8 mars,elle voulait qu'on prenne attention a elle .

Bonjour,
Tout est dans le titre. Depuis une semaine, je me suis aperçu d un bruit de grincement temporaire lorsque je tourne le volant à droite ou à gauche lorsque je rentre mon véhicule au garage, place de parking ou à l arrêt. Ce bruit est très léger et non permanent (inaudible si l autoradio en fonction) et se produit qu à très faible vitesse voir nulle. C est une 1007 1.4 dolce essence, boîte mécanique de 2006 (55 510 kms). J ai changé le kit de distribution complet (courroie, pompe, vidanges....) en janvier 2019. Quelqu'un a t Il connu ce problème et quel fut le verdict car je préfère me renseigner sur ce forum avant de la mettre en diagnostic chez le garagiste.
Merci par avance pour vos réponses.
Cordialement,

C'est bizarre,j'ai changé un roulement de roue et une rotule de direction hier sur mon Trafic II,et ça fait ça aussi.Plutôt a l'arrêt en tournant le volant tout doucement,et c'est très léger.

Vous étiez faits pour vous rencontrer !