Forum Peugeot 1007

Bonjour
voila j'ai un petit probleme ( enfin petit c'est vite dit... ) avec ma 1004 1,4 HDI.
Il y'a quelques jours ma femme est rentrée en me disant entendre un bruit bizarre, comme un frottement lorsqu'elle roulait.
Le bruit se produit uniquement en roulant avec une vitesse enclenchée et quand on accélère.
Autrement dit aucun bruit en roulant avec une vitesse et sans accélérer.
Nous l'avons apportés chez un garagiste et son verdict fut...Boite de vitesse HS. Il faut compter entre 1500€ dans le meilleurs des cas et 5000€ dans le pire. A ce prix la je change de voiture carrement.
Ma question est la suivante. Quelqu'un aurait-il un plan ou une explication pour controler la boite, car je n'est pas trouvé de revue technique 1007, apparement elle n'existe pas.
J'aurais souhaité la demonté mais sans explication je prefere ne rien toucher.
De plus ou peut t'on trouver ce genre de piece a pars dans une casse et encore ?
Ou si parmi vous il y'aurait un mecano proche de chez moi pour regarder d'ou vient le probleme.
D'avance merci pour votre aide.

C'est bizarre la boite entière Hs! Il faut démonter et vérifier en premier disque, mécanisme, et butée d'embrayage Je te donne un numéro de revue: RTA/ETAI n°664 pour la C3 ,c'est la même mécanique! Tu peux toujours et déjà vérifier tes cardans!!! Et ton embrayage!.....A+

déja pour nous c'est impossible de te dire ce que c'est en nous disant qu'il y a un bruit de frottement....ça peut provenir de plein de choses...
Autre chose fait la écouter par d'autres garagistes et notament chez peugeot!!!! Se sont quand meme les mieux placés pour te dire ce qu'elle a... demande à la faire écouter à un mécano !! (s'ils sont pas over booké en générale ils l'éssaient avec toi)
Je ne sais pas si la revue technique éxiste mais en tout cas ça va etre compliqué de la trouver...

Si ta boite de vitesse est hs; en casse ça va etre tres compliqué d'en trouver une! sof si toutes les motorisations 1L4 HDI ont la meme boite de vitesse...et la ça deviens vite baucoup plus simple d'en trouver une !!

Donc voila avant quoi que se soit , fait la essayer par plusieurs garagistes!! c'est peut etre qu'un cardan....

Je me demande si on ne devrait pas faire une vidange de boite vers les 100000 Kms,il parait que les huiles de vidange sont très sales après ce kilométrage!!!! En plus,il semblerait que certains garages ont revus : le graissage à vie!!!! A vérifier!!!!

ma boite a subit une vidange a 61.000 Km faite par mon garage !

J'ai une 1007 de 2006 ! acheté en 2009
gros bruit il y a qq semaines ! de suite suis allées chez un agent Peugeot! ma voiture a 95000kms
verdict boite de vitesse HS!!
absolument anormale à si peu de kms (c'est le le représentant Peugeot qui me le dit en aparté) j'ai donc sur ces conseils demandait une prise en charge par Peugeot!
qui m'a répondu que je n'avais qu'à prendre l'extension de garantie(mdr!!! ) que la panne était sans doute dûe à la vétusté! et à une usure donc normale!! (re mdr!!)
sans s'en rendre compte :il admet que chez peugeot les boites de vitesses lâchent à 95000km!!
bref je monte un dossier pour les attaquer en justice s'il le faut (conseiller par mon assurance et avec les articles de lois) ...donc n'hésitez pas à m'envoyer vos témoignages si besoin
dommage je l'aime bien cette voiture!!!!

..bonjour aussi ..

Plus ou moins grave,le pignon de 5é plus facile à réparer,ça dépend de ton symptôme!

La mienne,je l'ai vidangée à 60000kms, aucune difficulté! Peut être pas superflu! Tous modèles confondus!!!

la rotule 73 a écrit : Je me demande si on ne devrait pas faire une vidange de boite vers les 100000 Kms même peut être avant,il parait que les huiles de vidange sont très sales après ce kilométrage!!!! En plus,il semblerait que certains garages ont revus : le graissage à vie!!!! A vérifier!!!!

Le frangin a vidangé la boite du Berlingo des parents, en voulant faire une vidange du moteur ,mais pour remplir la boite par la suite, ça a été plus compliquer...
Qu'en est il sur nos 1007, la démarche est simple ou pas??

Le a mis un tuto pour la vidange de boite et en plus avec des superbes photos dans tutoriaux,pour le remplissage de boite,il faut remplacer le bouchon de mise à l'air par un entonnoir tout simplement et verser 2 litres d'huile 75W80 après avoir replacer le bouchon de vidange! C'est tout simple! Ceci est valable pour tous modèles confondus! [ 1007 essences et HDI ]

la rotule 73 a écrit : Le a mis un tuto pour la vidange de boite

Ici

Diablo_sv a écrit :Bonjour
voila j'ai un petit probleme ( enfin petit c'est vite dit... ) avec ma 1004 1,4 HDI.
Il y'a quelques jours ma femme est rentrée en me disant entendre un bruit bizarre, comme un frottement lorsqu'elle roulait.
Le bruit se produit uniquement en roulant avec une vitesse enclenchée et quand on accélère.
Autrement dit aucun bruit en roulant avec une vitesse et sans accélérer.
Nous l'avons apportés chez un garagiste et son verdict fut...Boite de vitesse HS. Il faut compter entre 1500€ dans le meilleurs des cas et 5000€ dans le pire. A ce prix la je change de voiture carrement.
Ma question est la suivante. Quelqu'un aurait-il un plan ou une explication pour controler la boite, car je n'est pas trouvé de revue technique 1007, apparement elle n'existe pas.
J'aurais souhaité la demonté mais sans explication je prefere ne rien toucher.
De plus ou peut t'on trouver ce genre de piece a pars dans une casse et encore ?
Ou si parmi vous il y'aurait un mecano proche de chez moi pour regarder d'ou vient le probleme.
D'avance merci pour votre aide.

Bonsoir
même souci boite de vitesse HS à 95000km!! pas normal sselon le garagiste! 3000€ !! mais Peugoet veut rien savoir pour le moment!!
je continue les poursuites

la rotule 73 a écrit :La mienne,je l'ai vidangée à 60000kms, aucune difficulté! Peut être pas superflu! Tous modèles confondus!!!

la rotule 73 a écrit : Je me demande si on ne devrait pas faire une vidange de boite vers les 100000 Kms même peut être avant,il parait que les huiles de vidange sont très sales après ce kilométrage!!!! En plus,il semblerait que certains garages ont revus : le graissage à vie!!!! A vérifier!!!!

Ok sauf qu'il n'est pas normal de vidanger une boîte de vitesse à si peu de kms!!! non? toutes marques et modèles confonfus!!!
je vous tiens au courant de la suite!!

MPP 35 a écrit :Ok sauf qu'il n'est pas normal de vidanger une boîte de vitesse à si peu de kms!!! non? toutes marques et modèles confonfus!!!!

je parlais simplement des 1007, tous modèles confondus de 1007,pour la maintenance et l'entretien je préfère le préventif, pour ma boite,j'ai voulu voir la couleur de mon huile! PS: Je vais refaire une vidange de boite avec les étapes de ma méthode car les photos du tuto ont été prises après le travail!

je comprends "ta notion" de préventif j'ai toujours entretenu mes voitures (anciennes ou récentes! )par des garagistes sérieux mais pas la boîte de vitesse!!
j'avoue que je trouve la facture sévère!!!

Du préventif car je ne suis pas d'accord avec les échéances et les graissages à vie,mais ça c'est un choix et une précaution perso! Autrement dit,j'ai déjà donné,je te rassure,pas avec la 1007!

Diablo_sv a écrit :Bonjour
voila j'ai un petit probleme ( enfin petit c'est vite dit... ) avec ma 1004 1,4 HDI.
Il y'a quelques jours ma femme est rentrée en me disant entendre un bruit bizarre, comme un frottement lorsqu'elle roulait.
Le bruit se produit uniquement en roulant avec une vitesse enclenchée et quand on accélère.
Autrement dit aucun bruit en roulant avec une vitesse et sans accélérer.
Nous l'avons apportés chez un garagiste et son verdict fut...Boite de vitesse HS. Il faut compter entre 1500€ dans le meilleurs des cas et 5000€ dans le pire. A ce prix la je change de voiture carrement.
Ma question est la suivante. Quelqu'un aurait-il un plan ou une explication pour controler la boite, car je n'est pas trouvé de revue technique 1007, apparement elle n'existe pas.
J'aurais souhaité la demonté mais sans explication je prefere ne rien toucher.
De plus ou peut t'on trouver ce genre de piece a pars dans une casse et encore ?
Ou si parmi vous il y'aurait un mecano proche de chez moi pour regarder d'ou vient le probleme.
D'avance merci pour votre aide.

Et bien j'ai exactement le même problème!!! 3000€ de frais ! boite HS!! le garagiste ne trouve pas ça normal mais Peugeot ne veut rien entendre pour le moment (j'ai écrit au service relations clientèles!! le gars ose me répondre que c'est l'usure normale!!à 90000km!!) je vais donc aller en justice !
j'aimerais bien savoir ce qui s'est passé pour votre 1007 ? vous avez fait réparer?
merci de votre réponse

la rotule 73 a écrit :La mienne,je l'ai vidangée à 60000kms, aucune difficulté! Peut être pas superflu! Tous modèles confondus de 1007!!!

la rotule 73 a écrit : Je me demande si on ne devrait pas faire une vidange de boite vers les 100000 Kms même peut être avant,il parait que les huiles de vidange sont très sales après ce kilométrage!!!! En plus,il semblerait que certains garages ont revus : le graissage à vie!!!! A vérifier!!!!

Encore une fois,l'entretien est primordial même préventif! On ne peux pas être plus clair,après c'est le travail des experts et des conseils,chacun son boulot! Par contre ,on aimerait bien avoir les résultats!

MPP 35 a écrit : boite HS!!

2-Tronic ou manuelle

En parlant de vidange de boite de vitesse, une boite qui est molle (genre colle à bois) par très basses températures (genre moins de 3 degrés) et qui ne reviens à la normale qu'après 3-4 minutes de routes, c'est normal ? Signe d'un manque d'huile ? Signe d'une huile usée ?

Oui peut être de l'huile chargée avec forte viscosité,pour s'en apercevoir il faut ouvrir le bouchon si la couleur est foncée tu peux dire qu'elle est usagée Ca ne lui fera pas de mal de tourner avec de l'huile renouvelée avec ce kilomètrage! Dit nous le résultat,il servira aux autres! Je vais bientôt refaire la mienne,on pourra rajouter des photos de la mèthode sur le tuto à Jean Yves

Je vais tacher de voir comment, et surtout où (je n'ai pas de garage là ou je suis en ce moment) faire ça.
Je vais essayer de trouver le bon bouchon pour voir la couleur actuelle déjà, il n'est pas sur le mode d'emploi de la voiture celui là.
Merci pour le conseil !

Même soucis que vous.
Boite HS à 110.000.
Vanne EGR à changer : 110.000 (pas anormal)

Mais également fuite d'injecteurs à 47.000 (changement des joints, casse d'un injecteur, remplacement par un injecteur "nouvelle génération"mal adapté, ....)
Changement des 4 injecteurs à 106.000
Moteur des 2 portes changés à 65.000
etc.

Pour le changement de boite + embrayage : on m'annonce 5.000€ chez Peugeot (pour ma 1007 1.4 HDI de 2006 qui vaut à peine ça à l'argus)
Sans compter la vanne EGR et, me dit-on, sans compter les surprises qu'ils pourraient découvrir.

Conclusion : Je récupère ma voiture, j'en achète une autre d'une autre marque et voilà.
Dommage quand on n'avait jusqu'à aujourd'hui acheté neuves que des Peugeot. La 1007 était ma 3ème après une 306 1.9 XTDT (qui m'a laché à 65.000km) et une 406SVDT 1.9 (qui m'a laché à 80.000km)
Le patriotisme économique a ses limites !!!
Si je m'obstine j'aurais peur que ça devienne de la c.

Etonnant tout ça .
J'en suis à 115 000 et RAS à part un actionneur et une platine feux arrière ..
Tu es tombé sur une mauvaise série