Forum Peugeot 1007

Falken propose un témoin spécifique dont la forme évolue en fonction de l'usure. Il passe du cercle au carré quand le pneu est usé. Il y en a de part et d'autre du pneu.

Pour ma part j'ai changé récemment les pneus arrières, j'ai monté des Falken Ziex ZE912, dont j'ai lu de bonnes critiques sur différents forum, on verra dans la durée ce que ça donne.

Un petit point sur les falken: ils ont quasi 14.000km à l'avant et prés de 11.000 pour ceux du train arrière. Le comportement est plutôt bon sur sec comme mouillé. Je les mettrai peut être légèrement en retrait en tenue de route par rapport aux Dunlop SP Sport, mais restent très sécurisant. Pour l'usure, à l'avant, j'ai fini le premier cercle du témoin progressif vers 10-12.000 km, soit ~25% d'usure. Si l'usure est linéaire, les pneus devraient avoir une longévité entre 40 et 50.000 km, ce qui est comparable avec ce qu'on avait fait avec les dunlop (45.000 pour l'arrière, et 48.000 pour l'avant), pour environ 30€ de moins par pneu.

j'ai mis des Falken. Ils sont vraiment pas mal sur le sec, se couchent pas en courbes et pour l'instant, très bon sur le mouillé. Ca donne vraiment l'impression de conduire un kart(un peu lourd mais le kart mais....)

Si on parle pneus hiver, ils ne sont pas terrible sur neige. Actuellement on a mis des Nokian , grosse différence surtout sur la neige, vraiment très bon.

Il ne faut pas perdre de vue qu'un pneu neuf de bas de gamme sera toujours plus performant sur la neige qu'un haut de gamme au témoin.Sur la neige,c'est essentiellement la profondeur et la largeur des sculptures qui font la différence.A ce propos,il ne faut pas confondre pneu neige et pneu hiver,ou la c'est la qualité de la gomme qui compte.Sa capacité a rester tendre aux basses températures.