Forum Peugeot 1007

Hello,

Changement des freins + plaquettes chez le garagiste pour 100 euros.
39 euros les plaquettes Bosch fournis par le garagiste + 41 euros les disques Bosch fournis par moi même acheté chez Mister auto.com + 20 euros la main d’œuvre.
Ma titine a 65549 km.

Par contre ils n'ont pas purgé le liquide de frein car ils m'ont dis qu'il fallait le faire juste pour le changement des tambours.
C'est normal que la voiture ne freine pas aussi bien qu'avant ?

cdlt

Oui, il y a un temps de rodage, de sorte que les plaquettes épousent mieux le profil du disque neuf.

smdanse a écrit :Hello,Changement des freins + plaquettes chez le garagiste pour 100 euros.39 euros les plaquettes Bosch fournis par le garagiste + 41 euros les disques Bosch fournis par moi même acheté chez Mister auto.com + 20 euros la main d’œuvre.cdlt

Une belle petite facture!

changement de disques + plaquettes a 99.000 Km chez feu vert pour un montant de 186 € TTC pour cause de déformation avancée (voilés) des disques au changement prévu des plaquettes a 23.000km parcourus la Montagne.... ça vous bouffe les freins! a que oui oui !

Ils t'ont mis du Bosch la dernière fois !

Mais cette année tu as fait beaucoup de montagnes,elles ont été Saisies tes plaquettes :

t'as raison !

Il y avait de la promo dans le Nord,j'ai mis ça la dernière fois!

Très bonne marque Brembo
Plein de potes qui équipaient leurs bécanes avec ça .

Voila ! g trouvé sur ma facture ....!

bonjour,
voilà j'ai changé les disques et plaquettes à 110000 km, à l'avant, et là 137000, petit cuinement à l'avant , la voiture tire à droite, et quand il faut freiner fort, ça tremble de partout, un garage m'a dit que le disque était voilé, donc à changer, ce qui m'étonne comment un disque ventilé peut se voiler, et deuxièmement, faut-il changer les deux, et est-ce faisable quand on bricole un peu, et suffit t-il de démonter l'étrier sans démonter les canalisations ???

merci ça urge et ça vibre beaucoup

pour changer les disques il ya juste l'étrier a viré surtout ne pas toucher aux durite si non purge obligatoire ne prends des disques bosch prends des brembo ils sont nettement plus performant et pas plus cher !

Comment changer les disques avant et arrière sur un 1.6 essence ( je crois)
en attente de vos réponses, merci

salut !

pour changer tes disque + plaquette (quand tu change tes disque il est obligatoire de changer les plaquette en même temps) ! il te faut un minium d'outils pour bien travailler (cric rouleur , chandelle , cliquer , clef torx.......)

envoie ton VF33 par MP pour que je te dise ta motorisation

niveau outillage j ai tous ce qu il vaut , je fais ma mecanique sur met voiture depuis tres longtemps et depuis l age de 15 ans sur met diverses moto

A part la façon et l'outillage traditionnel,on a besoin d'un outillage supérieur, la dépose du support de l'étrier est obligatoire avec une " Torx TX55 " ,mais à part ça c'est comme d'habitude !

Sauf pour l'arrière.. Il me semble qu'il faut un appareil pour comprimer le piston d'étrier à l'arrière. Car il faut le tourner le piston en même temps que tu le rentres

A l'arrière pas les mêmes modèle qu'à l'avant, il faut les repousser en rotation avec l'aide d'un repousse piston, il permet de sauver votre étanchéité des deux étriers de frein AR simplement pour le modèle disques AR ! http://www.shopix.fr/outillage-automobi ... 18175.html" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai vu que c'est identique comme sur le 307, la premiere fois j'ai fais a la main!!! Tout simplement en tournant. Sur la 1007 c'etais impossible de le tourner a la main donc j'ai acheté l'outil, 21 euro chez autostop. Dès qu'on a l'outil, je m'en sers evidemment.

-Yves

Il me semble qu'il y a un tuto en pdf sur le forum.

on peut le faire sans l'outil,au risque d’endommager le pare poussières !

au prix d'un étrier vaut mieux pas faire le con

Bonjour ! Petite question technique ...
je suis en train d'essayer de changer mes disques/plaquettes avant .. seul bémol il me faut une clé torx particulière lorsque je veux sortir le disque de l'étrier . Quelqu'un saurait me dire de telle taille s'agit-il ?

merci à tous

Jessica

Il me semble que l'écrou est à double empreinte: empreinte Torx et hexagonal de 13. Pour le Torx de mémoire c'est du T45 ou T50, le plus simple étant d'acheter un coffret de grosses douilles Torx par exemple chez SudVoiture aux alentours de 20€.