Forum Peugeot 1007

j'ai enlevé une vis de 1cm de long, ça n'a pas l'air de fuir

Ce n'est pas un ovni ,c'est un omni: David est ce que tu peut nous en dire plus?A+

Ok c'est la déchirure qui est compliquée! A+

la vis était bien droite, la déchirure est petite mais profonde.

a surveiller ...

Je viens de réaliser la permutation de mes pneus ... j'aurais dû le faire cet hiver car je dois avoir 55.000 km avec eux et normalement (logiquement) il faut les faire à mi-vie. Je ne suis pas prétentieux au point d'espérer 110.000 km avec cette monte, mais les Michelin confirment bien leur meilleure longévité que les Dunlop.

Bin voilà moi aussi j'ai voulu changer les pneus sur la roxy qui sont a 36000 kms je suis allez donc a norauto pour voir si il avait des michelins saver car je sais qu'ils le font ...Bin pas de saver ...bon bin des primacy alors ?...Bin non , ils doivent recolté le caoutchouc peut-être ? du coup je vais devoir remonter des dunlops dont je touve qu'ils accrochent moins bien que des michelins et vous en pensez quoi vous de leur comportement routiers aux dunlop ?

Personnellement je trouve le comportement des Dunlop bon. Surtout ils sont constants , c'est à dire que même avec une usure prononcé, le comportement est sensiblement le même, alors que les primacy je ne retrouve pas cette constance (j'ai des primacy sur un autre véhicule, ils viennent de passer la mi-usure et je trouve que l'accroche est nettement moins bonne).

J'ai fait poser des Hankook , je n'en suis pas mécontent .

Nondidiou! a écrit : Bin voilà moi aussi j'ai voulu changer les pneus sur la roxy qui sont a 36000 kms

Lesquels changes-tu, avant-arrière-les 4

Les 4 .Ceux de l'arriére sont sur le témoins et ceux de l'avant sont a +/- 1mm.

J'ai changés récemment mes 2 pneus arrières par des Falken Ziex ZE912 à 45.210 km.

Bonjour,

Je viens de changer les 4 pneus de ma 1007 à 51 407 km. Je pense que les pneus arrière étaient encore bons pour 5 000 km supplémentaires. Au final, les Dunlop ont une bonne durée de vie quand même.
Mais j'ai quand même mis des Michelin Energy Saver à la place, en espérant que la longévité vaut le coup.

rafael a écrit :Mais j'ai quand même mis des Michelin Energy Saver à la place, en espérant que la longévité vaut le coup.

D'ici quelques milliers de kilomètres tu pourras donner ton avis
Ici

rafael a écrit :Bonjour,

Je viens de changer les 4 pneus de ma 1007 à 51 407 km. Je pense que les pneus arrière étaient encore bons pour 5 000 km supplémentaires. Au final, les Dunlop ont une bonne durée de vie quand même.
Mais j'ai quand même mis des Michelin Energy Saver à la place, en espérant que la longévité vaut le coup.

Tes pneus avaient déjà été changés , ou tu les changes seulement à 51407 km pour la 1ère fois ?

Hello,

A ma connaissance, ce sont les pneus d'origine. Je ne peux pas l'affirmer à 120% vu que je l'ai acheté à un particuler mais, il m'a donné toutes les factures depuis l'achat (ce qui est assez rare) et je n'ai rien vu concernant les pneus.

A priorir la durée des pneus est dans la moyenne (peut-être un peu au-dessus du fait que je fais essentiellement de la route).

user99 a écrit :J'ai changés récemment mes 2 pneus arrières par des Falken Ziex ZE912 à 45.210 km.

Je viens de changer aujourd'hui les 2 pneus avant, toujours par des Falken Ziex ZE912 à 48.500 km. J'ai fait passer les neufs à l'arrière et mis les précédents Falken à l'avant. J'en ai profité pour faire une éraflure sur l'aile arrière droite, du coup l'économie réalisée sur les pneus via l'achat sur internet va financer la retouche peinture prévue la semaine prochaine.

pourquoi as-tu mis les neufs à l'arrière? cela fait peu de temps que tu as changé le train de pneus, ne vaut-il pas mieux mettre les meilleurs sur les roues motrices pour une meilleure tenue de route ?

Toujours mettre les pneus neufs à l'arrière, pour avoir la meilleure adhérence à l'arrière. Pourquoi ? Car si le tain avant se dérobe, c'est quasi rattrapable par tout le monde, si c'est le train arrière qui se dérobe, faut avoir des gênes d'Harry Vatanen ou de Sébastien Loeb.
Dans mon cas particulier, vu qu'il n'y a que 3.300 km de différence, ça ne se voit/sens pas.... mais par force d'habitude, et comme sur les dunlop, c'est l'arrière qui s'est usé en premier, j'ai préféré mettre les neufs à l'arrière. D'ailleurs il restait encore de la gomme sur les dunlop à l'avant, mais l'hiver étant arrivé, et les pneus neufs attendant dans le garage, je les ai fait monté.

Vinouchette a écrit : ne vaut-il pas mieux mettre les meilleurs sur les roues motrices pour une meilleure tenue de route ?

vinouchette, user99 a raison, toujours les meilleurs a l'arrière, l'explication de user99 est a retenir ! et ne pas garder ta mauvaise information !

De + , la bête est quand même assez lourde par rapport à sa hauteur .
Une bonne accroche à l'arrière ne peut que rassurer .

Les garçons ont raison,ce mode d'emploi est signalé par certains monteurs de pneus;en montant les nouveaux pneus à l'avant on accentue l'usure générale.Ca m'a encore été confirmé cet été,toujours monter les pneus neufs à l'arriére pour montage d'un train de pneus!

Merci d'avoir éclairé ma lanterne... je vois que mes idées n' étaient pas bien fondées. Mon train de pneu arrière est encore celui d'origine mais vos avis m'incitent à en changer bientôt.. je vais regarder l'usure de plus près !!!

user99 a écrit : J'en ai profité pour faire une éraflure sur l'aile arrière droite...

En + c'est la voiture de tu vas te faire

user99 a écrit :Je viens de changer aujourd'hui les 2 pneus avant

Si la 1007 c'est collector alors la 1007 1.4 16V c'est super collector