Forum Peugeot 1007

je crains devoir changer mes pneus avant alors que la voiture n'a que 16000 kms ... je m'y attendais vraiment pas !!! Affolent , non ...

En cause, une direction assistée trop assistée sans doute et des pneus larges.
Quelle marque ? est-ce que ce sont des Dunlop ?

les dunlops s'usent vite mais le 62 n'est pas une région où les routes en lacets sont légion... donc 16000, c'est peu en effet. Attention aussi aux manœuvres, si tu tournes tes roues sans bouger la voiture, cela use également les pneus prématurément.

Morgane, je pense que tu peux mettre ton profil à jour.... tu as bien roulé depuis !

morgane62 a écrit :je crains devoir changer mes pneus avant alors que la voiture n'a que 16000 kms ...

Étonnant nous avons que 2 cas signalés à 20 000km Ici...

Steelson a écrit :Quelle marque ? est-ce que ce sont des Dunlop ?

Des Dunlop , c'est quand même la folie quoi ? Je doute sur la vraie qualité des pneus...

Vinouchette a écrit :si tu tournes tes roues sans bouger la voiture

Non , je ne le fais pas ...mais ta réponse m'a fait réfléchir sur les nombreux rond point que je prends d'ailleurs tous les jours ...ça peut-être une raison. Mais en regardant de + près , l'usure est réelle au centre du pneus .

Vachement déçue...

Bonjour à tous,

Je viens de regarder un peu mes pneus ce WE, je suis à 38 000 KM et je suis assez étonné car les 4 pneus sont usés uniformément sur la largeur. Par contre l'avant est aussi usé que l'arrière ( voir même, l'arrière droit le pneu le plus usé mais de très peu).

La 1007 n'étant pas un 4x4 trouvez vous ça normal ?
Pour info, sur les 38000 Bornes il doit bien il y avoir 32 000 d'autoroute ( ce qui pourrais être une explication, moins de freinage et d'accélération )

En gros je vais être obligé de changer les 4 à la prochaine vidange.

Merci,

Tom

J'ai également changé les 4 à 36000 et je fais également un max d'autoroute, ça peut être une piste.

Donc ça semble cohérent, merci

ymmt a écrit :Par contre l'avant est aussi usé que l'arrière ( voir même, l'arrière droit le pneu le plus usé mais de très peu).

Tout pareil. Je suis à 41.000 km. Je pense changer les pneus le mois prochain.

Lors du CT, le contrôleur m'a dit que je pouvais faire encore un bon moment avec le pneus.... je repousse donc leur remplacement.

Steelson a écrit :... si tu arrives à trouver des Michelin ...

Tiens donc, j'ai appris que la clio III avait la même taille de pneus que la 1007 sporty pack 195/50/16 ... de quoi espérer que Michelin se mette à en refaire !

Je viens de passer en pneu été et j'ai donc laissé tomber mes pneus 4 saisons qui me servait de pneus hiver.
Au final, j'ai donc fait 47445 avec le train avant qui est maintenant mort pour un usage en pneu neige mais qui aurait pu servir en pneu classique.
Le train arrière est encore bon pour un hiver à peu près.
Je trouve donc que la 1007 ne bouffe pas trop de gomme, contrairement aux voitures de mes parents qui font en général 30 000 avec un train avant.

Voilà, JY, à toi pour les statistiques

Nico mise à jour ici

J'ai changer mes pneus ar à 30000kms je ne peux pas faire mieux:Bridgestone LM25 par contre un peu moins de kms à l'avant(25000kms) mais c'est normal avec la traction! bon week end.A+

pour le retour d'info la liste est à jour

tahon a écrit :Bridgestone Blizzak LM25 M+S

Ce sont des pneus neige ça. J'ai les même pour l'hiver sur mon C-Max.

des pneus neige quand on habite à la montagne (Savoie pour Tahon), cela paraît assez logique finalement

Oui... en hiver, mais dés que la température dépasse les 7°C, les pneus se dégradent plus vite et offrent une moins bonne adhérence que les pneus dit d'été.

Et oui c'est un choix personnel:kms locaux cette année donc je reste en m+s A+

Ce qui doit expliquer aussi le fait que tu n'aies fait que 5000 km avec le train avant.Même en route de montage, je pensais quand même que tu pourrais faire un peu plus que ca...

tahon a écrit :Et oui c'est un choix personnel:kms locaux cette année donc je reste en m+s A+

Les blizzak LM25 sont M+S (Mud and Snow: certification boue et neige) et à lamelles, ce sont les lamelles qui donnent la meilleure adhérence sur neige mais qui s'abiment vite dés que la température remonte. T'as des pneus M+S sans être à lamelles, et donc beaucoup plus polyvalents, comme par exemple les Falken Ziex 912, probablement les prochains pneus de ma 1007. D'ailleurs ma 1007 est toujours avec ses dunlop d'origine à 43.000 km, contrairement à ce qu'indiquent les stats du site

Oui mais ces derniers temps la 1007 roule moins, et le gars du contrôle technique les avait trouvé encore bons, alors on fait durer.

encore une crevaison en prévision, j'ai un objet métallique non identifié planté dans mon pneu pour le moment, il ne se dégonfle pas.