A quel kilométrage vous changez les pneus & quelle marque?

[admin]

je les ai changé à 19 000 kms, ils etaient bien plus usées à l'exterieur qu'a l'interieur.

vu le peu de km qu'ils ont fait, je n'ai pas remis de Dunlop, je voulais mettre du michelin mais impossible d'en avoir, j'ai donc mis de Semperit, c'est une sous marque de continental. Ils sont pas mal et moins chere que les michelin.

je n'ai pas eu de choc sur le train avant mais peugeot à beaucoup bricoler sur dessus pour localiser un grincement qui c'est terminé par le remplacement de la barre stabilisatrice. Peut etre que ça a fait bouger le para.

elle tirait un peu à droite de temps en temps et maintenant, je peux lacher le volant à 110 km/h, elle ne bouge pas d'un poil.

[gesan]

ah ouai 19000 c'est très peu! A moins de vraiment conduire comme une brute.
Actuellement j'ai 18000 et ils sont comme neufs presque...

Par contre, a un moment donné va falloir que je pense a les permuter avant/arriere histoire de les user uniformément.
Mon formateur en "liaison au sol" m'avait apprit quelque chose par rapport a la permutation des pneus, mais je ne me souviens plus du tout quoi.... :/
L'idée principale était de changer les 4 pneus d'un coup car avoir un train de pneu neuf sur un essieu était mauvais pour la tenue de route globale de l'auto...

[mao]

Un pneu ne s'use-t-il pas toujours plus sur les côtés qu'au centre ?
Quel est le prix d'un réglage de parallélisme ?
Ma 1007 a toujours filé droit, et il n'y a jamais eu aucune vibrations sur le volant.

@Gesan : il paraît que les pneus neufs, ça se rôde. Il faut les faire travailler un peu, les assouplir en zigzaguant. Mais avec toutes les assistances électroniques qu'on a, et le poids de la voiture, je doute qu'on puisse faire la différence entre un train de pneus neufs et un train de pneus rodés.

[BSEJA]

Quel est le prix d'un réglage de parallélisme ?

Pour ma Twingo, au mois de juin, j'en avais eu pour environ 50 euros chez Feu Vert me semble-t-il.

[mao]

50 euros, c'est raisonnable pour préserver un train avant neuf qui coûte dans les 300 euros.
Mais 50 euros, c'est aussi le double du prix d'une consultation chez le médecin.
Soigner les pneus est plus rentable que soigner les êtres humains.

[gesan]

@Gesan : il paraît que les pneus neufs, ça se rôde. Il faut les faire travailler un peu, les assouplir en zigzaguant. Mais avec toutes les assistances électroniques qu'on a, et le poids de la voiture, je doute qu'on puisse faire la différence entre un train de pneus neufs et un train de pneus rodés.

mon prof de liaison au sol m'avait dit un truc que j'avais trouvé un peu bizarr.e..
Il parait que aucun pneu de seconde monte ne sera autant fait pour la voiture que les pneus montés d'origines, meme si c'est la meme marque/meme model!
Mais je trouve ça louche qu'un pneu de meme marque/meme model puisse etre différent en bord de ligne a PSA que a feu vert... a moins que j'ai mal comprit ce qu'il m'a raconté

Pour le rodage du pneu, c'est possible, mais c'est peut etre comme les moteurs, le rodage du pneu a peut etre moins d'importance aujourd'hui car les tolérances lors de la fabrication son de plus en plus serrée et permettent de moins de moins d'écarts...


Vous avez fait comment vous pour changer vos pneus?
Vous avez amené votre caisse a feu vert ou ailleurs, ou bien vous avez amené roue par roue?
Moi aussi bien pour la révision que pour les interventions de ce genre, je n'ai absolumet pas confiance dans les pros...

[Ph3niX]

19000 km c'est vraiment très peu... moi j'ai fait 40000 km avec le train avant, et le train arrière est a environ un peu plus de la mi-usure.
J'ai remis des Dunlop faute de mieu (plus de Michelin PE2).
Sinon j'ai enmené ma 1007 dans le garage du cousin de mon amie, et j'ai payé 244€ pour les 2 pneus avec pose et réparation d'une crevaison sur le pneu arrière gauche. Je trouve que c'est pas cher non ?

[gesan]

Pas cher oui et non... ça dépend des boudins que tu as mit^^
Ca fait combien en main d'oeuvre ?
je sais qu'une réparaison de crevraison, faut compter 15euros.
Et montage+valvage+équilibrage, c'est env 15eruos aussi chez norauto je crois, non?

[Ph3niX]

Et oui j'ai été obligé de remettre des "boudins", mais plus de Michelin Pilot Exalto 2 (PE2).... :'(
Sinon je crois que c'est dans ces tarif là pour les changements de pneus. (j'ai été chez speedy)

[GEC]

les pneus ne sont jamais usés uniformément, surtout a l'avant...
l'exterieur est toujours plus limé

+ 1 j'ai noté cela ce week en la lavant, je viens d'avoir 10 000 km et je pense a une permutation, non pas qu'ils s'usent prématurément mais les rond-points , c'est pas ce qu'il manque sur nos routes, et cela n'arrange pas le train avant !

[gesan]

plus la conduite est sport, moins l'usure sera uniforme, c'est normal

[nubnub54]

A bon...Pourquoi??J'aimerais bien savoir pourquoi bien que je ne pense pas avoir une conduite sport .Mais je ne vois pas en quoi rouler "sport" fait que l'usure des pneux est plus ou moins uniforme.

[fxp2008]

Parce que tu prends jamais autant de virage a gauche que de virage a droite, et tu les prends jamais de la meme facon. Tu vas peut-etre prendre un virage a droite vite et puis un a gauche beaucoup moin vite alors qu'il avaient les meme caracteristiques.

[Ph3niX]

Si tu rentre vite dans un virage a gauche, ton pneu avant droit va avoir bcp plus de charge. Il va aussi se déformer pendant le virage, et donc il va s'user plus sur l'extérieur.

[mao]

on devrait peut-être sur-gonffler nos pneus histoire de moins user les extérieurs.

[Ph3niX]

oui et non, parce que si tu les sous-gonfle quand tu vas rouler en ligne droite ton pneu sera écrasé, et là tu vas + user la bande de roulement.
Donc une solution, ne pas rouler "sportif", meme si c'est dur. !

[mao]

oui mais là je parlais de sur-gonflage, pas de sous-gonflage. Un sur-gonflage est censé user plus le centre du pneu. Comme nos pneus ont tendance à naturellement s'user plus sur les bord, peut-être qu'un sur-gonflage impliquerait une usure plus uniforme sur l'ensemble du pneu ?

[Ph3niX]

Excuse moi, j'avais lu "sous-gonflage" et non "sur-gonflage".
Je sais pas si se serait une bonne idée de sur ou sous gonfler ses pneus. Peut etre que tu aurai plus de chance de déjanter avec des pneus trop gonflé ?!
Enfin je sais pas, je prefere les gonfler comme indiqué "2.4".

[mao]

Tiens, c'est vrai ça : on lit partout sur l'autoroute "pneus sous-gonflés = danger" mais "pneus sur-gonflés = quoi ?" Certains vont dire que ça nuit au confort de la voiture mais comme ils nous mettent maintenant d'office des suspensions trop dures pour une meilleure tenue de route, ça ne peut pas être pire. Après d'autres diront que ça abîmes les amortisseurs plus vite, mais bof, de toute façon faut les changer un jour ou l'autre.

[Steelson]

Ben voilà ... comme j'avais mis la voiture pour changer mon démarreur, il a bien fallu que je me résigne aussi à changer mes chaussures un peu usées : restait au plus 2.000 km. Le garagiste l'avait bien vu : il m'a appelé ce matin.

Donc changement de semelles à 55.900 km.

Et cerise sur la gâteau ... le garagiste l'a trouvé des M I C H E L I N

[Vinouchette]

Il me semble avoir lu dans un de tes posts que les Michelin te faisaient gagner en consommation de carburants ?

[Steelson]

J'espère en effet gagner encore 0,2 litres / 100 km, ce qui ferait une économie de 150 € sur la durée d'utilisation, soit le prix d'un pneu (quand même c'est pas donné).
Mais j'espère aussi gagner en longévité (quoique difficile de faire beaucoup mieux, mais qui sait ?) et surtout en confort. Depuis que nous avons changé les pneus Pirelli de madame pour des Michelin la différence est très nette.

[Ph3niX]

Et bien tu es chanceux Steelson, prend bien soin de tes Michelin !

[Steelson]

Oups .... j'espère ne pas me les faire voler alors !

[Ph3niX]

Fait attention, je vais peut être venir faire un tour par chez toi !!!! :p