Changer de pneus sur la 1007 ?
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Oui, et bien moi je me voyais mal aller les harceler toutes les semaines pour regonfler mes pneus et attendre à chaque fois mon tour, ça n'a pas marché sur mon ancien véhicule, tant pis, je ne le tenterai pas sur 1007.
@Kriskiller : tu as une facture avec ton véhicule inscrit dessus avec plaque et numéro de carte grise ou bien n'importe qui avec des valves vertes peut aller se faire mettre de l'azote dans ses pneus ?
@Kriskiller : tu as une facture avec ton véhicule inscrit dessus avec plaque et numéro de carte grise ou bien n'importe qui avec des valves vertes peut aller se faire mettre de l'azote dans ses pneus ?
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EMI : les valves vertes c'est leur façon de reconnaître un pneu rempli à l'azote, quoi que, c'est pas plutôt du dioxyde d'azote, NO2 ?
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Si c'était si intelligent d'avoir du NO2 dans nos pneus, on en aurait tous.
Même si je reste persuadé des propriétés physiques stable de ce gaz.
Même si je reste persuadé des propriétés physiques stable de ce gaz.
avec le NO2, on est censé ne jamais perdre de pression, la blague...fxp2008 a écrit :Bah pour pouvoir en remettre si tu as perdu un peu de pression
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Non c'est le fait que les valves soient verte, qui t'autorise à faire l'appoint ! Les valves verte sont là pour dire attention faite pas les blaireau les pneus sont gonflé à l'azote ... même si je reconnais que les valves verte c'est un peu pourri ... le résultat et quand même bluffant ! Je l'ai fait faire à mon collègue il en est pas revenu non plus (Golf IV) !mao a écrit :@Kriskiller : tu as une facture avec ton véhicule inscrit dessus avec plaque et numéro de carte grise ou bien n'importe qui avec des valves vertes peut aller se faire mettre de l'azote dans ses pneus ?
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Le bouchon vert est la pour avertir que c'est bien de l'azote. Il est là pour en cas de changement de pneu d'avertir le mécanicien de prendre les précautions d'usage. L'azote est bon pour les pneus mais dangereux pour ceux qui l'inhalent
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l'azote, si c'est du NO2, ne serait-ce pas du gaz hilarant, qui, à forte dose, est un anesthésiant ?
EMI peut infirmer ou confirmer je pense.
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N2O, ok, ça ne correspond pas à ma théorie que l'azote des pneus est du dioxyde d'azote NO2...
mystère...
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Le diazote, incorrectement mais couramment nommé « azote », est le nom de la molécule diatomique composée de deux atomes d'azote : N2.
Le diazote est une molécule très stable qui est pour cette raison utilisé comme gaz inerte pour remplacer l'atmosphère dans les synthèses chimiques..
Azote liquide.
On utilise le diazote pour créer des atmosphères inertes pour protéger de l'oxydation certains composés réactifs (sodium par exemple) ou sensibles à l'oxydation (aliments, composés organiques, vins).
Sécurité Risque d'asphyxie : Le cas le plus fréquemment rencontré est celui de personnes pénétrant dans des réservoirs inertés à l'azote, sans s'en apercevoir du fait que ce gaz est inodore et ne provoque pas de sensation de suffocation (causée par l'excès de gaz carbonique et non par l'absence d'oxygène). Ces personnes sont alors prises de malaises, perdent connaissance, et si on ne les retire pas très rapidement de cette situation, succombent. Avant de pénétrer dans un réservoir, une citerne, etc., il faut toujours vérifier la teneur en oxygène du gaz qui remplit cet espace (il existe des appareils spéciaux pour ce faire).
Le diazote est une molécule très stable qui est pour cette raison utilisé comme gaz inerte pour remplacer l'atmosphère dans les synthèses chimiques..
Azote liquide.
On utilise le diazote pour créer des atmosphères inertes pour protéger de l'oxydation certains composés réactifs (sodium par exemple) ou sensibles à l'oxydation (aliments, composés organiques, vins).
Sécurité Risque d'asphyxie : Le cas le plus fréquemment rencontré est celui de personnes pénétrant dans des réservoirs inertés à l'azote, sans s'en apercevoir du fait que ce gaz est inodore et ne provoque pas de sensation de suffocation (causée par l'excès de gaz carbonique et non par l'absence d'oxygène). Ces personnes sont alors prises de malaises, perdent connaissance, et si on ne les retire pas très rapidement de cette situation, succombent. Avant de pénétrer dans un réservoir, une citerne, etc., il faut toujours vérifier la teneur en oxygène du gaz qui remplit cet espace (il existe des appareils spéciaux pour ce faire).
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merci tibéri pour cet éclaircissement.
Lorsque je vais aux toilettes après EMI je suis victime aussi de malaises et de perte de connaissance pouvant provoquer la mort.
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@EMI : de toute façon, le savon JEP n'existe plus. JEP est une marque belge qui a disparu il y a bien longtemps il me semble.
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Je vois que ça chambre comme il faut !
Donc au final je pense que je vais m'orienter vers des Dunlop Sport SP01 que j'ai trouvé à 92,40€ chez http://www.az-pneus.fr ou alors la version renforcée à 101,50€ chez http://www.allopneus.com.
Encore une petite question avez vous déjà eu l'occasion de voire la différence entre les renforcés ou pas ?
Donc au final je pense que je vais m'orienter vers des Dunlop Sport SP01 que j'ai trouvé à 92,40€ chez http://www.az-pneus.fr ou alors la version renforcée à 101,50€ chez http://www.allopneus.com.
Encore une petite question avez vous déjà eu l'occasion de voire la différence entre les renforcés ou pas ?
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tu veux dire renforcé sur les côtés? c'est ça?
Normalement la partie renforcée c'est la partie en rouge qui a morflé quand ma copine s'est prise un trottoir!!
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