Forum Peugeot 1007

Bonjour à tous
J'ai aussi depuis deux semaines la direction qui n'assiste plus de temps en temps. Pour la refaire fonctionner j 'ai enlever le fusible qui la protège e et je l'ai remis. Cela permis de "réparer" momentanément la panne.... Un ami garagiste m'a aussi recommandé de débrancher la batterie pendant 30 minutes .... Il paraitrait que ce dysfonctionnement est aussi présent sur des C3 qui ont le même type de direction assistée.
Est ce que l'un d'entre vous a déjà fait changer le boitiller électrique? et si oui quel est le montant de la facture?
Bon w-e à tous
Philippe

Mon beau-père a eu aussi des bugs de direction et Peugeot lui suggérait de lui reprendre la 1007 et qu'il prenne une 108...
Sur mes conseils il a été voir un petit garage qui a vérifié la connectique.
90€ et depuis pas de soucis

je suis allé voir un copain garagiste Citroen... il m'a dit que ce problème de direction assisté est connu chez PSA sur les C3....
Il m'a conseillé de débrancher la batterie au moins 30 minutes.
je l'ai laissée débranchée toute une journée. Depuis cela fonctionne mais encore combien de temps?
je dois de toutes façons regarder le dessous de la voiture pour un bruit d'échappement anormal devant et d'après le CT le silencieux arrière est aussi un peu fatigué. j'en profiterai pour chercher et vérifier les connectiques.
Bonne route à tous
Philippe

moi aussi problème de Da encore garantie Peugeot il y à 2 ans
calculateur changer et encore le défaut après plusieurs passages chez eu la crémaillère complète changé et plus de problème

Bonjour je m appelle lyly et je viens d avoir sur ma peugeot 1007 14hdi un pb de direction bloquée.
J ai pris de l essence elle fonctionnait gres bien je pars sur l autoroute et la surprise au moment de la sortie plus de direction.
Ma 1007 est de 2007 14hdi et elle a 120 000 klm.
POURRIEZ VOUS M AIDER MERCI.

Bonjour et bienvenue,la direction assistée étant gérée par l’électronique sur la 1007,une simple réinitialisation du bsi peut régler ce problème parfois. Ça ne demande pas de connaissances particulières il s'agira de débrancher la batterie pendant un temps donné(20 à 30 minutes si ma mémoire est bonne)et de tout rebrancher simplement afin de réinitialiser le tout,tu devrais trouver ça dans la section des tutoriaux.Après si ça ne règle pas ton soucis je t'invite à voir un garagiste rapidement quand même.

Edit:Tu trouveras la procédure de réinitialisation du bsi sur le forum ici:

viewtopic.php?f=24&t=4786" onclick="window.open(this.href);return false;

Normalement,c'est 20 minutes qu'il faut laisser débranché,sinon tu risque de ne pas tout récupérer.

bonjour ce matin (-10°) je démarre ma 1007 et en démarrant j'entend un bruit comme un grincement... le temps de dégivré mon parebrise je prend le volant et la pas de DA! j'ai essayé de couper et redémarré mais rien ne change!
je rappel que j'ai un problème de compteur dont je n'est jamais trouver la panne!
d'où peut provenir ma panne? j'ai vue plein de chose ici (oui oui j'ai fait une recherche)
es que les 2 pannes peuvent être commune?

Quel est ton modèle de 1007 au juste(à compléter dans ton profil) car la Da étant gérée par l'électronique peut être qu'une réinitialisation du bsi pourrait régler ton problème,après ton soucis de compteur c'est quoi au juste?

désolé je ne suis pas très fort en informatique! je pense avoir rectifié!
pour le model il s'agit d'une 1.4hdi 70cv de 2005 avec un peut plus de 140 000 j'avoue ne pas savoir le model exact
pour mon problème de compteur il ne fonctionne simplement pas! j'ai les voyant (réserve préchauffage etc.) mais les aiguille ne fonctionne pas! ni la jauge de carburant ni le compte tour ni le compteur de vitesse! j'ai déjà regarder tout mes fusible j'ai changer mon capteur de boite et rien ne change! par moment il reprend du service pendant 10minute mais au redémarrage plus rien!

en ce qui concerne mon problème de D.A j'ai débrancher ma batterie pendant 10min et la surprise ma D.A revit! mais ca me fait un peut peur vue que c'est la voiture de ma femme je ne voudrai pas que ca lui arrive en roulant!

Bonjour,

J'ai déjà eu se soucis en roulant, sa ne pas pas mis dans une situation dangereuse, juste ben faut sortir les muscle pour tourner le volant, on revient 20 ans en ar

Pas contre comme toi, juste refaire une RAZ du boitier BSI et c'était reparti, elle me l'a fais 3 ou 4 fois dans la même année et depuis 2 ans plus rien

Casper a raison il faut que tu fasses vraiment un reset total du bsi pour que tout rentre bien dans l'ordre,le fait d'avoir débranché déjà la batterie a amélioré la chose mais si tu suis bien cette procédure(très facile) peut être même que ton compteur ira mieux,après si ce n'est pas le cas il te faudra peut être passer à la valise pour réinitialiser tout ça mais au moins ton soucis de direction assistée devrait être réglé,regarde donc ici pour la procédure de réinitialisation du bsi:viewtopic.php?f=24&t=4786
Et tiens nous au courant s'il y a du mieux après.

Bonsoir à tous,

je viens malheureusement rallonger ce post qui en est à sa 6e page.
Hier-soir, en redémarrant au péage, je braque instinctivement à droite pour me remettre au milieu de la voie
et je sens que la direction est dure. 100m plus loin, premier vrai virage..."et m...., y a plus de direction assistée"
Ah, effectivement, ça tourne moins bien, j'ai l’impression d'être au volant du Massey Fergusson de mon grand père qui date de 1953

Comme je lis tous les soirs le forum pour m'endormir J'ai bien lu qu'il fallait commencer par faire un Reset du BSI.
Donc ce matin, en arrivant au boulot, je débranche la batterie. Après le repas, je rebranche, je tourne la clé au 2e cran, je remets l'heure,
et je démarre. Est-que la remise à l'heure a duré moins d'une minute ? en tous les cas, la direction était toujours aussi dure
Je me voyais déjà chez Peugeot
Et ce soir, miracle au moment de partir, c'était retombé en marche
Bon, je vais essayer de jeter un oeil à la connectique entre le BSI et le boitier de direction assistée, ce weekend.

A+ Laurent

C'est quand meme un sacré classique cette panne là et encore heureux qu'un reset bsi règle le soucis,y a pas à dire mais trop d'electronique dans une voiture et vlan bonjour les problèmes ,une direction assistée classique avec le bon vieux bocal il n'y a pas mieux mais sur la 1007 Peugeot en a décidé autrement.

Parfois, un simple redémarrage suffit effectivement. Comme souvent au CT, le problème survient également (au cause des tests sur bancs), un redémarrage peut sauver la mise mais c'est compliqué sur l'autoroute

@androiduserdu03 : les directions assistées hydrauliques aussi avaient leurs soucis

A+ Laurent

Bien sur et finalement heureusement sinon les forums d'entraide n’existeraient pas

Et, hop, un de plus... ou pas :

Ma batterie est bien chargée. Quand je roule, pas de souci. Dès que j'arrive à - de 10 kmh, le témoin de batterie s'allume et le message, une fois, "défaut de charge batterie".

Bon, je continue, je me gare, tout va bien.

Je reprends le soir la bagnole, refais quelques km et le témoin réapparait. Quelques km plus loin, témoin d'ABS, Airbag, etc mais ça roule encore. Je cherche à me garer, enclenche la marche arrière et la cata : plus de direction assistée, plus de GPS, plus de radar de recul, plus rien du tout en fait

Je réussis à me garer, coupe le contact et cherche à redémarrer, mais rien à faire, elle ne veut pas. Les rétros se rabattent très lentement, les vitres bougent également très lentement, mais les portes fonctionnent bien.

Si un devin génial peut avoir la puce à l'oreille avec ce problème, j'en serais fort heureux

Peut être une batterie défectueuse ou qui va lâcher sous peu,dans cette attente essaye de réinitialiser le bsi de la 1007 selon cette procédure:

viewtopic.php?f=24&t=4786

La batterie est neuve.
Je vais essayer ça demain et je verrai bien si elle arrête ses bêtises ou non

Merci

Oui fais un essai de réinitialiser ton bsi car certes ta batterie est neuve mais quand tu vois par exemple à norauto le tas de batteries empilées depuis des mois qui sont vendues sans être testées on ne sait jamais ,un coup de malchance et tu es tombé sur une défectueuse peut être.

Moi,je pencherais plutôt pour un alternateur défectueux.
Essai de bien recharger ta batterie,et vois ce que ça donne.Si ça reviens normal,c'est que la batterie est bonne mais ne se recharge plus quand le moteur tourne.Donc,alternateur HS.Ou une connexion débranchée ou insuffisante.

C'est bien possible aussi,après une réinitialisation bsi ça ne fait jamais de mal

Pour avoir eu les mêmes symptômes avant la mort de mon alternateur, je pencherais pour l'alternateur HS. A vérifier avec les tensions aux bornes de la batterie moteur tournant

Oui,effectivement j'avais oublié ce test essentiel.Entre 13,5 et 14 volts moteur tournant.