Forum Peugeot 1007

Voila mon problème. J’ai fais tomber mes clefs par terre. La clef de ma 1007 s'est ouverte (mais pas cassée). Apparemment elle n'est plus synchronisée. Elle ne démarre plus ma voiture, mais elle ouvre et ferme les portes et centralise la fermeture. J’ai donc suivie la marche à suivre. J’ai débranché la batterie. Une fois la batterie rebranchée j'ai attendu 2 minutes. Ensuite j'ai mis ma clef de contact dans le démarreur, et j'ai appuyé plus de 5 secondes sur le bouton ouverture/fermeture pour la resynchroniser. Puis j'ai enlevé la clef du contact et j'ai attendu 1 minute, mais ma clef ne fonctionne toujours pas. Toute cette procédure qui est écrite dans le manuel je l'ai scrupuleusement suivie à la lettre près et ca ne fonctionne pas. Quelqu’un peut il m'aider s’il a la solution ? Merci

Il se peut qu'en tombant et en se cassant, ta clé ait perdu un petit insert plastique/métallique contenu dans le boitier.
Tu peux regarder ici, dans le fichier attaché, sur la page 2, en rouge sur la photo, figure ce petit émetteur.

Vérifie qu'il y est toujours. Si il n'y est plus, hélas, il faut refaire une clé chez Peugeot...

En fait je suis en mode economie actif et je n'arrive pas à resynchronisé la clef. je penses que la clef ne se resynchronise pas sous mode economie actif et pour enlever le mode economie actif il faut demarrer le moteur. mais je ne peux demarrer tant que ma clef n'est pas synchronisé. le serpent qui se mord la queue quoi !! qui peut m'aider à ce sujet ?

Tu n'as pas de double pour rouler un peu et recharger ta batterie?
Autrement, tu recharge ta batterie avec un chargeur de batterie, et par la suite, tu synchronise ta clé.
(tu as vérifié la présence de l'émetteur?)

Ca ne peut pas etre ça :
il y a 3 parties dans ta clé
A- la lame metal qui sert a ouvrir la porte et le neiman
B- la telecommande des ouvrants ' c'est la telecommande que tu resynchronise avec cette rpocedure
C-le transpondeur ID46

C'est ce dernier qui est reconnu par l'electronique et te permet de demarrer quand tu introduit la cle dans le neiman
C'est un element inerte qui n'est pas alimenté par la pile
Ce transpondeur ne peut pas s'effacer donc soit tu l'as perdu,il est juste posé dans le boiter,soit tu l'as cassé
a quoi ça ressemble :

Pour sortir du mode économie, pas d'autre choix que de faire démarrer le moteur.
Brancher un chargeur n'aura aucun effet.

Soit tu arrive à retrouver le transpondeur (photo de osborne ci dessus), tu le remets en place dans le boitier de la clé et le moteur démarrera.
Soit c'est le passage par Peugeot avec remorquage de la voiture + achat et programmation d'une clé.

Tu n'a pas la 2ème clé ?

Quand je parlais de l’émetteur, c'était le transpondeur que je visais en fait, mais je ne trouvais plus son petit nom

bien reçu Nico

Il faut donc absolument retrouver le double de clef de la voiture, sinon, ça va coûter cher.

La première clef est cassée et la deuxième clef est déprogrammée. je suis en mode économie actif avec une clef cassée et une déprogrammée. donc dans la merde !! rendez vous mercredi prochain chez Peugeot je n'ai pas d'autres choix. je vous tiendrais au courant de la panne et du montant de la facture....

Et tu ne peux pas utiliser ta clé cassé en la réparant? Elle est cassé à quel niveau? Tu pourrais peut être la réparée et éviter un trop forte addition pour le remorquage...

tu peux tenter de démarrer la clef déprogrammée en maintenant la clef cassée prés du démarreur afin d'utiliser le transpondeur de cette derniere.

En faisant toucher les parties métalliques.

pas besoin de toucher, le transpondeur est activé par induction. Il suffit qu'il soit à proximité.

le transpondeur doit etre à moins de 4cm du neiman .

je pense sincèrement qu'en faisant tout ceci ca ne fonctionnera pas. le point principal à prendre en compte est que je suis en mode economie actif .et tant que je serais en ce mode rien ne fonctionnera.

Si tu suis les recommandations données ci-dessus, tu devrais pouvoir démarrer et donc sortir du mode économie actif.
Sauf si nous ne connaissons pas tous les détails (état de tes 2 clés notamment).
Tu dis qu'une de tes clés est cassée, mais à quel niveau? C'est le boitier qui est cassé, la partie métallique, le circuit imprimé?
A moins que tu n'ai roulé sur ton double, je pense qu'à partir de tes 2 clés, tu peux en reconstruire une qui te permettra de démarrer et donc de sortir du mode économie d'énergie.

réponse à Nubnub54 : Voila aprés 3 jours de lutte acharnée et comme je n'y arrive toujours pas. je viens de l'emmener chez Peugeot et le verdict est tombé. les 2 clefs sont cassées.

(peut être une solution de facilité mais je n'ai aucun moyen de vérifier)

total des deux clefs plus resynchronisation = 550 euros ttc !!

moralité de l'histoire, TENEZ BIEN VOS CLEFS EN MAIN.

Salutations,

Un jour le boîtier de ma clef s'est déclipsé, juste en la tournant dans le neiman (autant vous dire qu'elle n'était pas en super forme déjà à la base quand j'ai récupéré la 1007). Donc je l'ai carrément ouverte, et il y avait un morceau de plastique fondu qui se baladait dedans. Je me suis dis naïvement que c'était ce truc qui avait fait se déclipser le boîtier.
Sauf que.
Impossible de démarrer ma voiture : le moteur ne se lance pas. Après quelques recherches sur le forum, je teste avec le double, et ça fonctionne. Donc je me dis que c'est ce fameux "transpondeur" qui fait défaut. Mais rien qui ressemble à ça dans mon boîtier, même pas un emplacement prévu pour. Alors direction Peugeot Bailly à Toul (54) :
Je demande s'il est possible de n'acheter qu'un transpondeur + reprogrammation. Le gars me dit que non, il faut commander toute la clef (il n'a même pas ouvert ni même pris la clef en main). Il me sort un devis de plus de 400 euros! Et puis se rend compte qu'il a mis toutes les serrures de la voiture sur le devis. "Ah oui sans les serrures le prix est plus raisonnable" ... 270 euros! Sûrement une stratégie commerciale pour mieux faire passer ce prix de fou. Pff.
Direction Peugeot Roeschwoog (67) (oui je voyage un peu). Le gars ouvre la clef, il me dit que c'est sûrement un composant qui est abîmé, pas forcément une histoire de transpondeur, alors il faut commander une clef entière... devis à 167 euros. Je lui montre les autres éléments de clef que j'avais (boîtiers cassés, ressorts, et aussi ce fameux bout de plastique fondu). Il me dit qu'avec tout ça on me fera deux belles clefs.
Rendez-vous quelques jours plus tard avec son collègue, qui me dit "c'est normal que votre clef ne fonctionne pas, il manque la puce" (...). Et je lui montre ce bout de plastique fondu, qu'il pète en deux, et oh miracle, il y avait le transpondeur collé avec. La clef que j'avais avait déjà été rafistolée, d'où le bout de plastique fondu qui se baladait, et pas de logement prévu pour le caler.

J'avais payé d'avance, bien sûr...

Peu savent que généralement,l'assurance de la carte "visa" prend en charge la perte des clefs.

Il y a une assurance avec la carte visa?

Cela fait partie de son coût, contrairement aux chéquiers encore gratuits !

Et en plus,elle couvre des tas de choses,et on y pense pas toujours,c'est dommage.Surtout en voyage.

Bien d'accord avec Dartagnan, l'assurance perte de clé peut bien sauver la mise des fois...

Bonjour a tous
Je viens de faire l’heureuse acquisition d’une petite 1007 pour ma fille qui vient d’avoir le papier rose
Aussi il n’y avait qu’une seul clé en triste état, une fois ouverte j’ai vu qu’il n’y avait plus le circuit imprimé pour ouverture porte, donc j’ai récupéré une clé à la casse , j’ai monté ma clé et ma puce , la voiture démarre impeccable mais je cherche comment synchroniser la clé le avec la voiture pour espérer ouvrir et fermer porte ainsi que verrouillage
Ma petite est de 2006 1.4 hdi
Merci d’avance pour votre aide