Forum Peugeot 1007

Je comprends la chose,je ne voudrais pas m'avancer mais tu as peut etre un problème de fuite au circuit.Si tu veux en avoir le coeur net Norauto propose un forfait à 79e qui comprend justement le controle du circuit avec colmatage des fuites et changement du gaz de clim.Tu peux demander au préalable un avis avec un mécano bien sur avant de lancer la chose.

J'ai fais réviser et recharger ma clim il y a 6 mois ,elle n'avais jamais été contrôler depuis que je l'ai acheter il y a 6 ans . Je me demandais si la faible différence de t°entre l'exterieur et l'habitacle, faisait en sorte que le compresseur se déclenche que de temps en temps en mode auto, peut-être que si je passe en manuelle ,il déclenchera moin souvent.si non tant ,pis je vis en Bretagne je peux me passer de clim les rares jours ou il fait pas beau!!

Essaie en mode manuel pour voir si le clac régulier est toujours présent.

Salut, par cette belle journée ensoleillée j'ai testé la clim en mode manuel, malheureusement le compresseur continue de se déclancher et de s'arrêter régulièrement.

Alors je ne vois plus qu'une possibilité c'est un problème du compresseur en lui même et son fonctionnement,si tu peux te passer de la clim par rapport à ta région fait comme ça car le changement du compresseur est plutôt cher à moins d'en trouver un fonctionnel en casse.

Je pense que je vais faire ça

Bonjour,
Je rencontre un problème de diffusion d'air frais, La clim en position auto photo 1, très peux d'air sur les pieds. Et sur les 4 volets qui ce trouve sur le tableaux de bord, les deux coté passage souffle de l'air chaud
et les deux coté conducteur de l'air frais
Et sur la photo 2 dans cette situation très peux d'air sur les pieds mais toujours de la ventilation dans les 4 volets chaud et froid

Le gaz a été changé quand pour la dernière fois?

Début juillet pas remplacé mais un complément effectué.

Chez moi c'est comme ca quand le gaz n'est plus suffisante. J'ai remplace le condenseur et l'air frais sort de partout maintenant !

Yves

Il est ou ce condenseur, et c'est facile a remplacer ?

Il est en face du radiateur. Il y a des pierres qui sont catapulté contre le condenseur et apres des années il y a des micro-fissures qui se forment et le gaz echappe par la petit a petit.
Sur la mienne il y avais bien un endroit d'environ 10cm x 10cm sur l'ancien condenseur qui etait graisseux qui indique qu'il y a du huile A/C qui s'échappait par la.

Un neuf de chez oscaro, mister-auto etc est environ 100 euro.

Remplacement il faut faire tomber la face. Et puis tout simplement deconnecter les 2 tuyau de la clim, remplaçer le condenseur, remplaçer les joints type A/C sur les tuyaux que j'ai acheté sur eBay de quelques euro (selon les marques, il y en qui fournissent les joints avec le condenseur) et aussi graisser les nouveaux joints avec du huile (PAG 46 mais il y en a un peut qui coule de l'ancien condenseur que tu peux utiliser).

Yves

Pour l’accès c'est a l’intérieure il faut enlever le coffre de la boite a gang ?

alnicyma a écrit :Pour l’accès c'est a l’intérieure il faut enlever le coffre de la boite a gang ?

Oups je viens de voir sur le cite oscaro que vu les dimensions ça doit être celui que l'on voie a l’extérieure devant le moteur

alnicyma a écrit :

alnicyma a écrit :Pour l’accès c'est a l’intérieure il faut enlever le coffre de la boite a gang ?

Oups je viens de voir sur le cite oscaro que vu les dimensions ça doit être celui que l'on voie a l’extérieure devant le moteur

Il est tout devant. Sur celle que j'ai remplacé, il est gris aluminium et ça ce voit assez bien de l'exterieur. L'ancien etait tout noir.. Donc si tu regardes dans la grille, le premier que tu vois c'est bien le condenseur.

Yves

Bonjour à... ceux qui suivent encore ce forum !
Pardonnez moi si, au lieu d'ouvrir un nouveau topic, je squatte celui-ci qui me parait traiter mon problème.

J'ai fait recharger la clim de ma 1007, achetée dans l'état et manquant de gaz depuis ??????
Les huit premiers jours (en pleine canicule), fonctionnement impeccable. Une clim automatique comme je les aime....
Puis, ce matin, miracle: elle est devenue bizone ! Ok à gauche, rien à droite !
Trop beau pour être vrai, je cherche où est la commande....

Trêve de plaisanterie, est-ce un phénomène connu ?
Je crains qu'il ne s'agisse d'une fuite de gaz quelque part. Il me semble avoir lu ou entendu quelque chose dans ce genre.
Quelqu'un aurait une idée ?

Ton Delta °C est entre le haut et le bas ou gauche / droite ?

C'est une clim auto adaptative, elle ne refroidit à droite que si tu as un passager

C'est bizarre, sur ce modèle, il n'y a pas de séparation gauche droite pour le mixage de la température.

Et si un clapet dans les conduits d'air aurait laché,il ne se manoeuvrerait plus en même temps que l'autre ?

Peux-tu vérifier le retour d'informations sur ton circuit de climatisation avec Peugeot Planet ?
Lecture des codes défaut ?
Je n'ai jamais regardé, qqn sait-il s'il y a-t-il une recopie de la position des clapets ?

Sur la mienne, quand la pression de gaz n'est pas suffisante, la température devient different entre gauche et droite...

Chez moi, 2 voitures sur 3 ont un nouveau condenseur, bientot 3/3 car le dernier ne donne plus d'air froid suffisante et le nouveau condenseur vient d'arriver...

Yves

Merci de vos réponses !
La situation était évolutive... Aujourd'hui, plus d'air froid, ni à gauche ni à droite !
Il n'y a plus de gaz. La fuite au condenseur évoquée par yvesdm3000 pourrait bien s'appliquer dans mon cas.
Je vais essayer de voir ça demain. J'ai l'impression que la carte bleue va devoir chauffer !
Encore merci; je ferai un retour.

tant que c'est que le condenseur et pas l'évaporateur, c'est à moindre mal!!

Et ça arrive au bon moment,les grosses chaleurs vont être terminées .Ca te laisse le temps d'y réfléchir jusqu'au printemps prochain.

Suite et fin... Du moins j'espère !
L'évaporateur était devenu poreux (?) selon le technicien intervenant.Il fut changé pour un neuf. Contrôle final soigné avec recherche de fuites éventuelles au marqueur. Coût de l'intervention 357.82€.
Fonctionnement impeccable pendant trois jours, puis rebelote, on revient au point de départ...
Deuxième intervention: Comme il y a suspicion d'accident dissimulé lors de l'achat de la voiture (phare neuf, éléments de carrosserie mal assemblés, visserie neuve aux endroits stratégiques) on dépose les parties non visibles de la clim... et on s'aperçoit que la tuyauterie connectant le condenseur à l'évaporateur a été écrasée dans un endroit où elle n'est pas visible sans démontage. Le circuit de gaz presque bloqué, le compresseur tournant, l'installation se mettait en sécurité... en ouvrant la mise à l'air libre du circuit. Et tant que cette mise en sécurité n'avait pas été déclenchée, aucune fuite n'était donc détectable !!!
Recherche de tuyaux neufs - aucun en stock chez Peugeot et ses agences - il fallut en trouver à la casse. Remontage, essais... ça marche !
Coût de l'opération: 171 €.

J'avais acheté cette voiture à un particulier (plus exactement à la fille de son propriétaire décédé, habilitée par le notaire pour la vendre dans le cadre de la succession).
Bien entendu j'ai tenté ma chance en invoquant le vice caché... Mais je ne suis pas naïf, le notaire et ses clients savent très bien que je ne vais pas intenter une action pour 600€, avec ce que cela implique d'avance de frais pour un résultat pas forcément acquis d'avance.

Et pourtant, j'avais bien appuyé sur le bouton de la clim lors de l'essai routier... Mais dans le feu de l'action je n'y ai plus pensé après ! J'ai donc une certaine part de tords moi aussi. C'est une façon de se consoler .

Merci le amis pour votre aide !!!