Forum Peugeot 1007

Merci beaucoup Yves d'avoir fait tout ce tuto pour me montrer l'intérieur de la bête. Effectivement cela semble compliqué pour éviter que le rétro aille au delà de la position souhaitée !
Je suis passée depuis chez Peugeot pour un autre problème (coupelle d'amortisseur cassée qui provoque des "klong klong") Le garagiste avait l'air dubitatif, essayant de donner des coups de poings sur le rétro pour qu'il se remette dans son logement, sans succès !
Pour le moment, je me conditionne à freiner l'ouverture du rétro passager à l'ouverture des portes,pour le maintenir à la bonne position avant de monter en voiture .

Bonsoir,
je viens de voir ce sujet et j'ai eu le même problème : partie haute déboîtée qui faisait que le rétroviseur s'ouvrait et se fermait au-delà des limites normales.

Pour le résoudre, j'avais légèrement dévissé le rétroviseur afin de créer un peu de jeu entre les 2 parties (haut et bas).
Ensuite, j'avais repoussé le pivot central afin de le faire rentrer dans son logement. Je m'étais servi d'un tournevis plat mais tu peux trouver quelque chose de moins agressif car le tournevis va rayer s'il glisse.
Puis j'avais revissé le tout.
Je pense que la position du rétro. au moment du repositionnement est importante. Si je me souviens bien (ça va faire 1 an...), j'avais verrouillé la voiture et j'avais remis le rétro. déboîté en respectant l'angle qu'il devrait avoir à la fermeture (comparer avec l'autre rétro.).

Merci Noirdez pour l'info... à force de faire des allers-retours "excessifs" mon rétro a pris un peu de jeu en hauteur et nous avons pu, en le tirant vers le haut, replacer la languette centrale dans son logement avec un tournevis. Tout refonctionne normalement et c'est un plaisir de ne plus avoir à refaire le tour de la voiture pour le replacer à chaque départ !
Par ailleurs, certains 1007istes avaient trouvé dommage que le rétro ne se rabatte pas complètement, on sait maintenant c'est la butée qui est placée un peu trop tôt dans sa "course" sinon, il est plaqué à la vitre...

Bonjour et bonne année a tous et toutes,

Ma fille c'est fais casser le rétro extérieur droit sur un parking + carrosserie rayé du phare à la fin de la portière et évidement la personne n'a pas laissé sa carte de visite

Explosé au niveau de l'articulation, il pendouille lamentablement, pour l'instant, je l'ai démonté, mis 3 vis pour le tenir et coupé le fils électrique du moteur de replis

Je dois changer le rétro, je ne me suis pas encore renseigné chez Peugeot, mais sa dois couter un bras, j'en ai trouvé a pas cher comme par exemple ici --> sur amazon ou moins cher encore --> ici

Je voulais avoir votre avis et si jamais vous aviez déjà eu a en changer

Merci

A 32,54e tu ne crains pas grand chose et c'est complet tu auras juste à remettre la coque de couleur si elle n'est pas cassée ou bien peindre celle ci couleur caisse,sur 1007 je n'en ai jamais changé une simple réparation du mode de repli pour celui coté droit mais ça n'a pas l'air biens sorcier une fois que les connectiques sont en place plus qu'à visser la bête sur la voiture,peut être une réinitialisation bsi à l'issue à prévoir s'il ne se déclenchait pas.

Oui c'est sur que pour le prix, mais j'ai un doute qu'il y ai la motorisation de replis, car je viens de passer chez Peugeot sa pique un peu, 250€ la bestiole.

Existe t il sur la 1007 des rétros avec la sonde, le dégivrage, le réglage électrique mais pas de fonction replis motorisé?

Sur mon ex 1007 une Trendy hdi .14 les rétros étaient électriques au niveau réglage et non dégivrants ainsi que non repliables contrairement à ma Sporty actuelle qui elle inclut le tout mais c'est un modèle de décembre 2007.

Donc ils peuvent être a réglage électrique mais non repliable, ben sa me fais un gros doute sur les rétro hors Peugeot pour qu'ils soit vraiment tout électrique

Pour être un peu plus sûr de ta pièce et trouver un rétro tout électrique, tu peux aussi te tourner vers une casse auto.
Ma 1007 (vitamine) est effectivement équipée de rétro réglables électriquement et dégivrant mais non rabattable électriquement.

Merci pour la fusion nubnub54, je n'avais pas trouvé se sujet, désolé.

Dans les casses vers chez moi, tous sont non rabattable électriquement, j'ai peut être trouvé --> Chez Kiauto, j'ai appellé et j'attend confirmation

Sinon une question HS, peut on modifier l'affichage du fofo pour avoir les avatars a gauche et non a droite des pages? je n'ai pas trouvé dans mes préférence d'affichage

Bonjour,

Bon j'ai finalement commandé chez Kiauto, livraison rapide, commandé le 3 reçu le 5, se rétro est un adaptable et on ne peux donc pas récupérer la coquille du Peugeot car le système pour le mettre en place n'est pas du tout le même.

Pareil, pour la vis extérieur, je ne sais pas si c'est un soucis sur celui que j'ai commandé, mais il y avais bien la marque de l'emplacement de la vis, mais pas percé, il a donc fallu que je perce moi même, mais en le démontant pour percer, je me suis rendu compte, que cette vis n'est pas du tout prévu sur se modèle pour le montage, faut un peu bidouiller.

Par contre, se rétro est facilement démontable, l'on peu désolidarisé facilement au niveau de la rotule la partie rétro de la partie fixé au montant de la voiture, car les 3 vis de la rotule sont accessible de l'extérieur (très pratique pour mettre la longue vis extérieur du coup).

Tout fonctionne bien, mais je n'arrive pas a trouver le code couleur sur la voiture pour peindre la coquille apprêté, un indice? sur le fofo non plus je n'arrive pas a trouver

Tu as une 1007 gris fer mentionnée dans ton profil ça devrait être le code EZW regarde à sur ton étiquette ou il y a les indices de pression des pneus le code est là et ça doit être celui là la mienne est gris fer est c'est EZW le code peinture,à Leclerc ils ont de petites bombes avec couleur Peugeot dont le EZW s'il est disponilbe en rayon sinon pas mal de sites avec cette peinture disponible car chez Peugeot c'est bien sur beaucoup plus cher.Ton rétro est déjà apprêté tu passes un léger coup de papier de verre très fin,tu dégraisses à l'acétone puis deux couches fines de penture et deux couches de vernis satiné sur la coque et le tour est joué.Dans ton cas simplement besoin d'une petite bombe de peinture et de vernis.

Merci, j'avais bien vus une référence EZW, mais je cherchais GRIS FER avec un code, donc effectivement j'avais trouvé, pour la bombe de peinture je vais voir effectivement en supermarché ou chez AD.
Merci pour l'astuce de l'application

Vinouchette a écrit : ↑vendredi 03 avril 2015, 11:19:53 Bonjour à tous

Mon rétroviseur passager fait des siennes après avoir été malmené par ma fille qui en descendant de voiture l'a raccroché et forcé vers l'avant .
Depuis ce jour, le rétro fait "clac" au moment de la fermeture des portes mais ne se rabat pas :
- si je le laisse tel quel, à l'ouverture suivante il s'ouvre complètement vers le capot .
- Si je force le "clac" pour le rabattre, il se plaque complètement vers la vitre et ne retrouve pas sa postion initiale à l'ouverture.

A votre avis, faut-il démonter le rétro ou y a t-il une astuce pour le remettre en place ( le réglage des boutons intérieurs ne suffit pas)
Merci de votre aide.

Bonjour Vinouchette,

Je sais que ton message date de 2005 mais le même problème. Est-ce quelqu’un t’avait répondu ?
Merci,
Madmichelis

Bonjour madmichelis,
Regarde juste un peu plus haut dans les messages,le 5 juin 2015, nous avions pu remettre la languette dans son logement en tirant le rétro vers le haut.
j'espère que tu pourras procéder de même.
Bonne journée.

Bonjour,

Je revient vers vous pour vous faire un petit retour de mon rétro adaptable, il est toujours la mais j'ai du remplacer la sonde de température par celle du rétro d'origine, elle délirait complétement, Samedi dernier il m'annonçait 49°!!!!!!
Du coup la clim se mettait au taquet, après le changement tout est revenu dans l'ordre

Véro26 a écrit : ↑jeudi 20 juin 2019, 19:53:30 Bonsoir à tous... mon rétro électrique côté passager ne se referme plus, j'aimerais savoir comment le démonter ? J'ai vu qu'il y avait deux vis torx et une autre vis dessous qu'on voit quand on referme le rétro. Est-ce que ça suffit pour le démonter et brancher les fiches ou je devrais démonter en plus le cache gris intérieur de l'habitacle ? Si quelqu'un a des infos à me donner je prend… merci

Il faut démonter l'enjoliveur plastique gris à l'intérieur afin d'avoir accès aux fiches du rétroviseur.
Pour le démontage, les 3 vis torx suffisent à libérer la chose.

Merci Pingoo,

Comment procède-t-on pour démonter cette partie grise à l'intérieur ?

Tu tires délicatement de manière transversale (de droite à gauche dans ton cas) au niveau de chaque clip que tu trouveras à chaque endroit qui présente une résistance. Tu verras ce n'est pas très compliqué.
Il me semble qu'il est nécessaire d'écarter le joint de porte je crois.

Bon, ça à l'air réalisable. Je pense essayer ce Week-end, je te tiendrai au courant de l'avancement du changement de mon rétro…

Bonsoir à tous,
L'arrêt de rotation du rétroviseur gauche est visiblement cassé , j'en ai donc acheté un autre pour le remplacer mais je n'ai pas réussi à démonter mon rétroviseur car il y a 3 vis qui le fixe 2 sont facile à démonter mais celle qui est à l'intérieur de l'habitacle comment l'atteindre ? qui sait comment démonter ce fichu rétroviseur ?
Cordialement.

Je n'ai pas eu le soucis encore mais peut être en retirant une garniture plastique dans l'habitacle comme par exemple celle autour de la petite vitre.

Je confirme. Retrait de la garniture interieure pour avoir accès aux vis et aux prises.

Il y a en tout 4 vis, 2 sur le montant de la petite vitre latéral, 1 sous le cache plastique intérieur de se même montant, et une grande sur la rétro (il faut plier le rétro pour qu'elle soit accessible