Régulateur et limiteur de vitesse

Message par **Julie** » lundi 22 octobre 2007, 23:39:42

Bonjour bonjour

D'après ce que j'ai compris, ma future aurait un régulateur ?? est ce possibkle qu'elle ait juste le limiteur sans le régulateur ?

Je ne sais pas si c'est très clair là ce que je raconte ...

Julie

Message par **mao** » lundi 22 octobre 2007, 23:41:38

le limiteur n'existe que sur les phase 2 (début 2007) il me semble...
Sinon, l'un ne va pas sans l'autre : si il y a limiteur, il y a forcément régulateur, non ?

Message par **Julie** » lundi 22 octobre 2007, 23:43:08

En fait je sais qu'elle a le limiteur mais on n'a pas réussi a savoir si elle avait le régulateur , c'est pour ça que je me demandais si ça allait ensemble...

Message par **mao** » lundi 22 octobre 2007, 23:45:02

Bonne question. Moi je parierais que oui. Le limiteur n'est qu'une fonction supplémentaire du régulateur.

JEP ?

Message par **Steelson** » mardi 23 octobre 2007, 01:53:46

OUI mao, si limiteur, il y a régulateur. Chez Peugeot, les 2 sont couplés (cela dit, sur les anciens modèles, il n'y avait que régulateur).

Message par **archos60** » mardi 23 octobre 2007, 02:11:06

Je n'utilise le régulateur que sur des voies qui le permettent, à savoir que quand il n'y à pas risque de ralentissement soudain ou sur voie trés dégagée. Par contre j'utilise le limiteur sur le périf ou en ville pour ne jamais dépasser les vitesses autorisées. sur ma 1007 de début 2007 le systéme est sur le comodo du volant et comprends le limiteur et le régulateur, j'avoue que c'est trés pratique pour les personnes qui savent l'utiliser a bon escient.

Message par **mao** » mardi 23 octobre 2007, 09:52:11

le limiteur, c'est quoi ? Juste un signal sonore ou carrément un bridage électronique de la vitesse du véhicule ?

Message par **archos60** » mardi 23 octobre 2007, 10:11:12

ha mais....! je ne dis pas le contraire

Message par **gesan** » mardi 23 octobre 2007, 10:39:35

mao a écrit :le limiteur, c'est quoi ? Juste un signal sonore ou carrément un bridage électronique de la vitesse du véhicule ?

Non, le limiteur tu rentres une consigne "vitesse", et tu ne la franchiras pas tant que tu n'auras pas dépassé le point dur sur la pédale d'accelerateur.

C'est quand meme plus chiadé que ce qu'on avait sur les premieres C3 ou les Xsara

Message par **sytav** » mardi 23 octobre 2007, 11:45:52

Je préfère souvent utiliser le limiteur au régulateur. Après je ne fais pas énormément de longues portions d'autoroute... sur les zones industrielles limitées à 70 c'est royal

Message par **oko_1007** » mardi 23 octobre 2007, 12:14:23

Moi j'ai que le régulateur

mais je l'utilise des que je peux et des que la route est un peu degagée...

Pour le moment personne n'a encore utilisé le régulateur ou limitateur de la 1007.

Je suis pas fan du régulateur, car lorsque que l'on utilise le régulateur on enlève son pied de la pédale, d'ou un temps de recherche de cette dernière au moment ou il y a besoin de reprendre le contrôle de la bete.

Par contre je vais essayer très prochainement le limitateur (J-10), car a ce que j'ai pu en voir quand mes parents conduisent la 1007 elle part bien donc

je vais essayer de faire attention à mon permis (seulement 6 points).

Message par **Steelson** » mardi 23 octobre 2007, 21:20:22

Je n'ai que le régulateur sur la 1007 (VAN-CAN) ... mais j'ai essayé un peu le limiteur sur 207 : c'est ce que dit Gesan : blocage de la vitesse sauf grand a-coup sur accel, mais là je n'ai pas essayé.

C'ext ce que l'on nous a expliqué quand on est allé chercher la 1007, après il faudra voir à l'usage mais la foi ou on pouvait l'utiliser pour essayer on a oublié.

Message par **sytav** » mercredi 24 octobre 2007, 09:19:58

J'ai testé les deux configurations au début... Le régulateur c'est sympa.. mais c'est vrai qu'on a tendance à virer ses pieds (non pas sur le tableau de bord) et quand il faut retrouver les pédales le temps de réaction devient beaucoup plus long...
Le limiteur c'est sympa... meme sur autoroute... comme ça on maitrise la bête mais on a pas a se soucier d'un hypothétique radar... Et après le point dur au fond de la pédale la voiture redonne la main pour doubler ou autre....