Accoups moteur et anomalie antipollution sur motorisation 1.4 HDi

Pour vos questions concernant le moteur de votre 1007, sa gestion électronique ou la boite robotisée 2-Tronic

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Pingoo
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Re: Accoups moteur et anomalie antipollution sur motorisation 1.4 HDi

Message par Pingoo »

Ok bien.
Je ne sais plus si tu avais inversé 2 injecteurs (dont celui incriminé).

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Pingoo
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Re: Accoups moteur et anomalie antipollution sur motorisation 1.4 HDi

Message par Pingoo »

La tension de commande des injecteurs piezzo est assez haute... et si tu avais une continuité correcte mais une perte à un endroit du faisceau ?! Cela pourrais expliquer le problème d'injection...

As-tu vérifié l'interconnexion du faisceau d'injecteurs (la grosse prise ronde au niveau du support filtre à gazole) ?

Calculateur débranché, au niveau du faisceau, as-tu une valeur ohmique entre les 2 pins coté injecteur ?

Ppbiomart
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Re: Accoups moteur et anomalie antipollution sur motorisation 1.4 HDi

Message par Ppbiomart »

Bonsoir. Et merci pour vos triturage de méninge.
Donc je me mets côté calculateur, injecteur branché et je mesure entre les 2 pins de chaque injecteur c ça ?
Si c ça j'essaye de vérifier demain.
Là partie qui va de la petitesse ronde vers les injecteurs est neuve et la prise ronde côté faisceau moteur n'a pas l'air mal.

Ppbiomart
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Re: Accoups moteur et anomalie antipollution sur motorisation 1.4 HDi

Message par Ppbiomart »

Les 4 injecteurs ont été changés par des occasions et toujours même soucis

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Pingoo
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Re: Accoups moteur et anomalie antipollution sur motorisation 1.4 HDi

Message par Pingoo »

Non non fait le test injecteur et calculateur débranchés.

C'est pour vérifier s'il existe une fuite entre les deux fils de commande de l'injecteur.

Quelque chose de simple nous échappe c'est sûr...

Ppbiomart
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Re: Accoups moteur et anomalie antipollution sur motorisation 1.4 HDi

Message par Ppbiomart »

ok, j'essaye ca vendredi (demain il fait un temps pffff)

Ppbiomart
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Re: Accoups moteur et anomalie antipollution sur motorisation 1.4 HDi

Message par Ppbiomart »

bonjour les amis.
Bon je reprend en main cette 1007.
Petit récap, en page 1. j'en suis à changer le faisceau moteur par 1 d'occasion après avoir changé les injecteurs, le faisceau des injecteurs et le calculateur moteur.
Logiquement il ne reste plus que le BSI qui inventerai une panne "injecteur 3" ;-)
Par contre faisceau d'occas et bien entendu un connecteur n'est pas le même. c'est celui derrière le phare gauche ou est connecté entre autre le capteur de vitesse.
L'ancien connecteur est un 10 broches (9 utilisées, une bouchée, et 2 ponts en 1/2 et 5/7) le capteur de vitesse est branché entre le 6 et 9.
cela nous même à 5 broches fonctionelles sur 10.
Le nouveau est un connecteur 5 broches. je vais le couper et souder la partie de l'ancien.

Par contre auriez vous un schéma electrique de cette partie pour éviter les erreurs?
Merci