Forum Peugeot 1007

bonsoir et merci de ta réponse.Donc à 150 000 ilm fut changer la courroie si j'ai nien pigé merci beaucoup

Mais c'est quoi ce vocabulaire A partir de 100 000kms , il faut être de toute ouïe,elle peut prévenir par des roulements HS, Pour ta question !

Désolé, quelques fautes de frappe ou bien de précipitation. Mes excuses. Concernant ta remarque j'entends effectivement des bruits étranges quand je change de direction. J'ai mis ces bruits sur le compte de l'un ou l'autre roulement arrière. (G ou D) .J'ai soulevé et tenté de vérifier les roues arr. N'ai pas détecté de jeu particulier. j'entends toujours ce bruit en délestant ou en chargeant une roue arr. Sachant que mes talents de mécanicien sont assez limités.

A l'arrière, silentblocs, freins,amortisseurs , roulements + moyeux , il faut te faire aider ! Mais là , ça n'a rien à voir avec la courroie de distrib !

OK, oui rien à voir avec la courroie. Tu as gentillement parlé de roulements, et comme j'entend de ces bruits, j'embrayé dessus. ( l'occasion fait le larron ) les bruits que j'entends sont comme des bruits de roulements, comme si on entendait les billes meuler un peu. Mais uniquement en cas de changement de direction. Je pense que ce sont des roulements coniques a l'arr? Quand tu parles de moyeux qu'est ce qui casse sur un moyeu? Dans tous les cas, j'ai un un ami, un vrai, qui s'y connait ++ que moi et qui va me prendre par la main s'il le faut. Zut je cherche les émoticones et ne les trouve pas.Tant pis. Merci a ++++ Robikra

Tu peux regarder ça déjà un exemple : SKF VKBA 3659

1ère (et dernière je pense) distri sur mon 1.4 hdi: pile poil à l'échéance, 240 mKM et 9 ans 9 mois.

Pas de fuite de la pompe à eau.

476€ en centre auto indépendant.

Faut que je les rappelle pour connaître la fréquence de remplacement de cette dernière, dès fois que...

Il y a un truc qui me turlupine(de ch'val),sur le boncoin,je vois qu'il y a un pro qui vend des chaines de distribution pour moteurs PSA 1.6 hdi.Vu que je ne connais pas bien ce moteur ,mais pensant qu'il s'agissait d'une courroie,je fais des recherches sur le Web,et j'y trouve tout et son contraire.Je regarde sur le catalogue de mon fournisseur habituel de pièces détachées,et la c'est une courroie.Et ce qu'on pourrait me confirmer ceci ?A titre de curiosité,le mien est un 1.4,a courroie.

Sur le 1.6HDi la distribution est à courroie, par contre il y a une chaîne (qui normalement ne se change pas) entre les 2 arbres à cames.

Bonsoir,

Je souhaite changer la courroie de distribution sur ma 1007 2-Tronic Essence 1,6 Sporty Pack.
Elle est de 2006, soit 9 ans passés, mais seulement 75 000 kms; donc c'est une précaution.
Mais je n'arrive pas à démonter la courroie d'accessoire, car je ne trouve pas le moyen de la détendre.
Qui peut me donner un conseil ?
A priori, il y a un tendeur automatique, mais comment le détendre?
Merci pour votre aide.

J'ai trouvé.
Il suffit de tourner la vis du galet dans le sens des aiguilles d'une montre, et la courroie se détent..

Bonjour

Je viens de faire remplacer la courroie de distribution de ma 1007 Dolce essence 1,4 L/75 CH de fin 2005, boite 2 Tronic
Ex voiture de mes parents, qui l'avaient achetée neuve sur mes conseils pour remplacer une C3 à motorisation similaire.

Peu utilisée depuis un an qu'elle est chez moi, la courroie de distribution étant d'origine, elle avait plus de 13 ans !

Je viens de procéder à son remplacement, afin de conduire plus fréquemment cette voiture que j'adore.
Je l'ai confiée à un mécanicien local à la campagne, qui entretient cette voiture et d'autres de la famille depuis 20 ans

Quelques lignes hors taxes de la facture, pour remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau :

- Forfait MO échange kit distribution et pompe à eau : 150 € HT
- Kit distribution et pompe à eau : 112,00 € HT
- Liquide de refroidissement : 14,00 € HT

Soit un total TTC de 331 euros TTC pour le remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau.

J'ai aussi demandé la vidange du moteur et le contrôle des niveaux :

- Forfait MO vidange et contrôles des niveaux : 35,50 € HT
- Huile moteur 1/2 synthèse 10W40 : 27,86 € HT
- Filtre à huile : 14,20 € HT
- Joint de bouchon de carter d'huile : 0,75 € HT

Une vidange à 98 € TTC, mais avec en cadeau le remplacement :

- Du filtre à charbon actif de l'habitacle, qui était colmaté, facturé 22,60 € HT
- De la courroie d’accessoires qui anime l’alternateur et le compresseur de climatisation, 24,70 € HT

Total de la facture, 482 € TTC, pour rouler avec la 1007, lors ce cette révision, elle avait 29 000 KMs exactement !

Je vais maintenant 'utiliser cette voiture sur de plus longs trajets, en totale confiance, et avec un grand plaisir ...

, Patrice

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Pour un mécano,c'est tout a fait correct .En prenant les pièces sur le web,tu aurais pu gagner 20 a 30%,mais pas sur que le garagiste veuille te les monter.Pour quelqu'un qui ne mécanique pas,c'est une bonne affaire .

Très correct en effet la même chose que toi à 10 ans et 65000 kms sur ma sporty m'a coûté presque 400e entre les kits et matériaux+la main d'oeuvre qui était de 180e.

Je voulais surtout vous faire partager mon avis de remplacer cette courroie de distribution ET la pompe à eau sur une voiture comme la mienne ayant très peu roulé par rapport à son age ...

Les années qui passent avec une faible utilisation pour de petits trajets, c'est pire que de rouler souvent et longtemps.

J'ai fait une grosse erreur lors de cette réparation, ne pas demander à mon mécanicien de me remettre les pièces changées afin de me permettre de constater leur état et de vous le faire partager ...

Je n'ai pas réussi à le contacter au téléphone aujourd'hui, il est probablement en vacances d'hiver !
Je vais au garage demain, je vous tien au courant.

Bien cordialement, Patrice

De toute façon avec si peu de km la courroie est sûrement intacte en apparences.
Par contre une distribution, même faiblement kilomètrée est à remplacer au bout de 10 ans. Les matériaux faiblissent avec le temps.

Bonjour à tous,

L'achat d'un nouveau véhicule me pose trop de questions... alors je garde la 1007
Mais il a bien fallut que je me lance dans les grosses opérations d'entretiens
J'ai donc fait faire la distribution en octobre : La 1007 a plus de 11 ans et environ 140000 km, il ne faut pas trop jouer avec le feu non plus

(Le caoutchouc était un peu craquelé m'a dit le mécano, après le changement)

J'ai acheté les kits sur yakarouler
Kit de courroie d'accessoire SKF VKMA 33165 (X1) 51,10 €
Kit distribution + pompe a eau SKF VKMC 03259 (X1) 86,54 €

et j'ai fait monté tout ça dans un garage partenaire pour 350€

Bilan : 487,64€ pour la douloureuse

A plus,

Laurent

350 balles ? Il te compte combien d'heures ?

C'est forfaitaire.
A mon avis, Il me compte surtout le fait qu'il ne marge pas sur les pièces

Mais bon, ce n'était pas une surprise. Au final, moins de 500€ et je sais les pièces que j'ai mises, ça me va.

Remarque si tu l'avais fait faire style norauto tu repartais avec 750 balles,perso en achetant mon kit complet et avec la courroie d'accessoire un mécano que je connais de longue date m' a prit 180 balles de main d'oeuvre en liquide bien sur mais sans garantie aussi,on fait comme on peut pour gagner des sous c'est le système D.

Ça fait toujours ch... de ce glisser sous le capot quand on pourrait être tranquillou dans le canap,mais quand on vois la facture,350 boules pour 4 ou 5 heures de boulot,ça fait presqu'autant qu'un toubib .Je prend .

Le tout étant aussi d'avoir le matériel et les connaissances qui vont avec
Perso, un distri, je fais faire, je ne suis ni équipé ni suffisamment confiant dans cette opération pour m'y lancer

TTC ?