Forum Peugeot 1007

la rotule 73 a écrit :Je vais faire une prière à Sainte Rita ce soir! Normalement les garagistes ont le 24 heures chrono,mieux qu'à La Redoute!

C'est si désespéré que cela !

Fais un' neuvaine http://mavisiondelabible.wifeo.com/docu ... e-Rita.doc" onclick="window.open(this.href);return false;
Te peux aussi faire un pélerinache à Vendeville dans le Noooooooooord !

Avant la panne à David,je pensais que les distributions étaient solides,mais j'avais mis une réserve pour les roulements,je n'ai pas eu tord,il va falloir faire attention pour toutes les essences qui arrivent à échéance! Une vérification à 100000kms et peut être un échange préventif si il y a lieu!

les mecanos doivent trop tendre la courroie ! cela s'est déjà vu !

, notre courroie a été tendue en usine et a tenue 100000kms en plus c'est un galet automatique,les roulements sont en cause,ici la panne à David c'est le roulement de pompe à eau,il a tenu 100000kms!

Il n'y pas que les essences, c'est connu que la pompe à eau est fragile sur le 1.4HDi, et qu'elle ne tient pas l'échéance donnée pour la courroie (240.000 km).

Peut être une petite échéance rallongée si l'on peut dire pour les HDI,car pas les mêmes modèles de pompes que les essences! Les modèles essences plus centrés sur le bloc-moteur,et les roulements plus sujets aux écarts de températures! Un truc aussi: le vieillissement du LDR, les producteurs ont fait des progrès sur la qualité du LDR,mais c'est toujours pareil,le produit est à vie, je me souviens dans le temps d'une polémique à ce sujet!

J'ai fait mon curieux, je suis allé faire un petit tour au garage

Il était entrain de remonter la courroie d'accessoires. Il m'a montré les pièces mais j'ai pas eu le temps de dégainer l'appareil photo, il a tout remis dans un carton.

La pompe à eau a un jeu important dans l'axe et n'a plus d'ailettes, ça n'a pas attaqué le bloc moteur, c'est le corps de la pompe qui à souffert.
Le carter de distribution est creusé sur 1 mm de profondeur par la courroie.
La courroie n'est pas trop abîmée, il y a bien la trace du frottement mais elle n'était pas prêt de rompre, elle à l'air plutôt solide.

Finalement le point faible c'est bien la pompe, je pense que son axe n'aurait pas tenu longtemps comme ça.
Et même si elle avait tenue, le refroidissement du moteur ne devait plus être efficace, ça se serait surement fini avec un joint de culasse.

J'ai pas pu la récupérer ce soir, il restait encore le passage de roue à remonter et la roue, le circuit de refroidissement à remplir et à purger et l'essai.
Ce sera donc demain matin avec paiement de la facture

Et voilà la facture :


Ça fait bizarre d'avoir un moteur aussi silencieux, on ne rend pas compte quand le bruit augmente progressivement.

C'est vrai que le TU5JP4 avec zéro défaut est super silencieux,Félicitations sur ce coup là tu as arrêté la 1007 à temps!

C'est bon j'ai fait 10 000 kms depuis la distribution, RAS Attention aux distributions de plus de 100 000 kms sur les essences

la rotule 73 a écrit : Peut être une petite échéance rallongée si l'on peut dire pour les HDI,car pas les mêmes modèles de pompes que les essences! Les modèles essences plus centrés sur le bloc-moteur,et les roulements plus sujets aux écarts de températures! Un truc aussi: le vieillissement du LDR, les producteurs ont fait des progrès sur la qualité du LDR,mais c'est toujours pareil,le produit est à vie, je me souviens dans le temps d'une polémique à ce sujet!

je voulais dire que dans le temps il y avait une maintenance sur le liquide de refroidissement,autrement dit,il n'était pas à vie!

la rotule 73 a écrit : Attention aux distributions de plus de 100 000 kms sur les essences

C'est bon j'ai fait 20 000kms depuis le changement de distribution RAS Mais une petite révision trés bientôt! J'ai reçu mes NGK LFR6B en tri étincelles!

la rotule 73 a écrit : J'ai reçu mes NGK LFR6B en tri étincelles!

Put1 ça va péter le feu

Pourvu qu'il n'arrive rien !

ayant une 1007 de 2007 e-tronic 110 cv et 43000 kms a combien de kilometres avez-vous remplacé la courroie de distribution? La concession Peugeot me conseille de faire les frais de remplacement,je trouve que c'est peu de kilometres le carnet d'entretien preconise 120000 kms !!!je viens deja de remplacer le bloc ABS pour 1200 euros a cause d'un temoin restant allume c'est cher,je roule normalement et de petits trajets,autre frais effectué un train de pneus Michelin au lieu des Dunlop de premiere monte à 30000 kms,avous lire
cordialement willy

43000 , c'est très peu ..
Je trouve même bizarre qu'ils te conseillent ce genre d'opération .

Pour faire une courroie de distib à 43000kms,il faut des symptômes,la 1007 n'est plus garantie,mais une dépose est obligatoire de chaque pièce : courroie , galet tendeur,galet de renvoi,pompe à eau, + examen des 2 poulies d'arbres à cames et celle du vilebrequin, LDR y compris pour examen, par contre au remontage échange complet neuf ! On a changé notre distrib vers 100000kms en utilisation intensive avec soit une pompe à eau ou un galet défectueux, les roulements en cause! ! Mais pour les années d'utilisation,c'est six ans! Si il y a eu une fuite d'huile ou de LDR,c'est normal,il faut échanger la courroie,et les joints et pièces incriminés,mais pour la tranquillité,c'est la totale! !

salut la rotule
la facture t'as coutée combien? en plus si tu peius poster le detail ,merci

rallyman a écrit :salut la rotule
la facture t'as coutée combien? en plus si tu peius poster le detail ,merci

pas encore de facture je me renseignais uniquement,pas de signe particulier a ce jour ni de fuite d'huile,etant dans ma 6 eme années d'utilisation je reste vigilant

J'ai lu quelque part que c'était 240 000 km ou 10 ans.

Tous les filtres Air, Huile même l'habitacle à charbon actif,les 4 NGK +, l'huile, + kit complet avec pompe à eau, 10 L LDR - 35° + petites fournitures,rivets aveugles + bouchon de vidange 220€ La main d'oeuvre : La Rotule 73 ,mais je ne suis pas à ma première distrib ! Délais ;24 heures avec une grosse pause de nuit pour cause de température et un décalage de vilebrequin résolu au miroir! viewtopic.php?f=27&t=3105&start=100#p101903" onclick="window.open(this.href);return false;

viewtopic.php?f=27&t=3105&start=150#p107168" onclick="window.open(this.href);return false;

carole1 a écrit :J'ai lu quelque part que c'était 240 000 km ou 10 ans.

On est en train de se pencher sur le cas des essences,donc toi, tu as le temps encore,pour les HDI,à part les bruits de courroie ou de poulie de vilebrequin sur les 1,6 HDI,pas de retombées, par contre,un changement de moteur prématuré,celui de Fredp68,ça fait un moment qu'on ne le cotoye sur le Forum

Il y en a pas beaucoup qui se sont lancé dans l'affaire,pourtant si on comprend le fonctionnement du TU5JP4 ,ce n'est pas trop compliqué !

BONJOUR À TOUS, JE POSSÈDE UNE 1007 DU 25/03/2008 1600 16v 110 cv avec boite robotisée qui totalise
100375 kms au compteur. Je me demande si je dois changer la courroie de distribution ou non?? Ou bien dispose -t-elle d'une chaîne de distribution. Pourriez vous avoir la gentillesse de m'informer svp. je n'ai qu'une confiance limité en les concessionnaires. Merci a vous. Robikra

Bonjour et bienvenue

La distribution doit se faire à 150000 kms d'après le plan d'entretien.