Bioéthanol E85

[admin]

voici une personne qui utilise 50% de E85 sur une C2 depuis 10 000 kms sans faire aucune modif

http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... hp?t=82240

[gesan]

sous cet angle ok je comprends mieux!
mais c'est juste pour avoir la prim, non?
Car rien n'empeche de le faire sur une 1.6 boite MA...


C'est ridicule cet histoire de CO2 car la 2tronic n'est pas plus ni moins économique qu'une boite MA...
Si tu conduits avec ta MA comme le mode auto de ta 2tronics, tu emettras autant de CO2 et tu mériteras ta prime autant que 2tronic!
Vice versa si tu conduits comme un nervoeux en 2tronics, le mec qui conduit pepere en MA méritera plus sa prime!

Rahlala, ces données constructeurs qui sont à prendre comme à titre d'information et qui sont prises comme référence par l'état, c'est n'importe quioi

[mao]

voici une personne qui utilise 50% de E85 sur une C2 depuis 10 000 kms sans faire aucune modif

http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... hp?t=82240

intéressante lecture. Le proprio de cette C2 n'a pas peur de la panne, il n'attend que ça même, car il a l'intention de changer de voiture et il dit que la sienne est invendable. Pas de problèmes au bout de 10000km, Ok, mais j'espère bien en faire encore 100 000 avec la mienne, alors je ne suis pas encore trop chaud pour rouler à 50% sans modif. En admettant que le moteur ne lâche que dans 100 000 km à cause des 50% d'E85, l'économie réalisée ne couvre pas le prix du moteur même sans la main d'oeuvre du changement. Cette stratégie économique me semble donc risquée.

[gesan]

c'est fou comme des gens sont pret à faire n'importe quoi...

C'est ce meme mec qui ira raller chez citro le jour où sa voiture tombera en rade pour dire que leur voiture c'est de la merde

[admin]

une petite recherche interessante à faire sur service box, en choisissant une 307 restylée on peut voir les pieces qui sont differentes entre la version SP95 et la version Flexfuel.

[em31]

sous cet angle ok je comprends mieux!
mais c'est juste pour avoir la prim, non?
Car rien n'empeche de le faire sur une 1.6 boite MA...

Non rien ne l'empêche sauf que tu vas payer au final la 1.6 Essence plus cher que la 1.6 Hdi !!

[gesan]

donc... tu n'as pas la prime...?, c'est ça?

[em31]

oui car elle est a 163g de co2 je crois

[Pat16]

Bonjour,

David peux tu me dire ce qui change sur la 307 flexfuel ?

Par avance merci

Pat16

[admin]

le carter cylindre, la culasse, les canalisations de carburant, la pompe-jauge à carburant, la rampe d'injection, les injecteurs, ...

je n'ai pas tout regarder mais seulement les pieces qui sont en contact avec le carburant, il y a peut etre d'autre pieces qui sont differentes.

[Pat16]

Ca fait beaucoup trop de pièce pour essayer de faire tourner une 1007 au E85.

J'hesite entre la modif pour le E85 et le GPL.

Au vue de ce que viens de dire David le plus raisonnable et de rester sur un système classique. (Donc GPL)

Reste le prix et l'utilité d'une tel modification sur un véhicule à usage Urbain.

J'attends vos avis.

A bientôt

Patrick

[gesan]

pour moi ya pas photo : GPL...
E85, faut acheter le véhicule fait pour!
trop d'impact sur le moteur pour modifier un model série actuel!

[mao]

oui, et pourtant ils ont fait tout un reportage dans auto-moto ou turbo de week-end en ventant ce principe de transformation. C'était plus de la pub que du journalisme car ils n'ont exposé aucun effet indésirable, à part la rareté des stations. L'essenciste lamda en voyant ce reportage va se ruer chez un revendeur et se faire monter ce truc les yeux fermés sans se poser de question sur les conséquences sur le moteur où sur son assurance en cas de problème. Il y avait même un exemple de tri-carburation : SP, GPL, E85. Et pas d'info non plus sur la modification a apporter ou non sur la carte grise. En plus on voit le mécano trifouiller un boitier provenant du Brésil. Quid du label CE, de la norme NF etc ? A les écouter on a l'impression que les trois-quart des automobilistes se sont finalement faits avoir en choisissant le mazout. Tout ceci me parait bien louche. Pourquoi nos concession officielles ne proposent pas l'ajout de ce boitier ? 600 pompes E85 étaient prévues en 2006, on est en 2008 et il y en a finalement moins de 200. Ça sent le sapin cette histoire. Une petite loi et une petite norme et hop, ça passe plus le contrôle technique.

[gesan]

oui j'ai vu aussi ce WE...
et puis techniquement, je me demande ce que pauvre boitier fait!
Sans compter la fiabilité, car clairement ,c'est vraiment du bricolage : aucune étachéïté, filasse partout... Et aussi, dans 5ans, que donnera le controle technique..................????
car les normes actuelles sont hyper strictes et nos moteurs sont des usines à gaz! Si tu bidouilles tes paramettres d'injection et de combustion de carburant, il est fort probable que au premier controle technique tu te fasses recaler car ta voiture tourne en trop riche ou trop pauvre...(a vérifier, mais je me demande vriament comment marche ce boitier...)
Et pour finir, l'andurance à la corrosion, comment vieillissent tous les organes moteur!?
De la ligne d'échappement aux soupages!

[em31]

par contre pour le GPL vérifies que tu as une station pas trop loin de chez toi ou sur ton trajet habituel car si tu dois faire 20 KMs pour faire le plein de GPL, au début tu le fais mais au bout de trois ans ca devient .
Du coup on roule des semaines entières à l'essence en attendant de trouver une station sur notre chemin.

[mao]

(...) il est autorisé d'alimenter sa voiture en E85 (...)mais il est interdit de lui greffer un boitier d'injection spécifique. Cet équipement est vendu légalement mais son installation sur le véhicule est prohibée (...) les publicités pour kit éthanol mettant en avant son homologation font référence à la compatibilité électromagnétique de l'appareil (comme un quelconque autoradio ou kit main libre de seconde monte) mais il ne s'agit absolument pas d'une homologation relative à un usage sur route (...)

faire homologuer son véhicule essence à l'E85 implique :
- changement du réservoir
- conduits d'alimentation
- pompe à essence spécifique
- autorisation expresse du constructeur
- carte grise
- etc...
autant dire mission impossible.

Pour ceux qui ont le kit, ils roulent avec un véhicule modifié illégalement, ils roulent donc sans assurance.
De plus, ces kits exploitent mal les qualités de l'E85 (taux d'octane élevé pour un fonctionnement souple et silencieux du moteur) car ils n'interviennent pas sur l'avance à l'allumage mais ne jouent que sur les temps et pression d'injection.

[Ben1007-1.6essSP]

Bonjour à tous,
Je cherche des infos sur quelqu'un qui aurai essayé de rouler au bioethanol avec sa 1007 essence? ou qui aurait eventuellemetn fait installer un kit flexfuel chez un concessionnaire parisien ( une adresse à conseiller?) ?

Merci pour votre aide!
Benoit

[gesan]

oublie, ces modifs sont très risquée pour la durée de vie de ton moteur...bio ethanol trop corrosif!
Quitte a faire une modif efficace, prend du GPL, carrement plus interessant et sans gros risque pour ta voiture

[vtt45]

j'ai roulé 100% E95 résultat env 10.5l de moyenne en conso extra urbaine et le moteur na vraiment pas la patate !
depuis je roule soit au sp95 ou sp98 je trouve le sp98 un peu mieu au niveau souplesse moteur
j'ai roulé au E95 car j'etais senser avoit acheté ma 1007 avec un kit bioethanol mais je me suis fais avoir le vendeur a retirer comme un sauvage le kit le jour ou je suis aller chercher la voiture
depuis plus de E95 dans la voiture !et plus de nouvelle du vendeur

[gesan]

l'histoire de manque de patate, c'est plus un ressenti, car la volatillité du carburant donne un gain de puissance en général

[mao]

j'ai roulé 100% E95

E85 ?

résultat env 10.5l de moyenne en conso extra urbaine et le moteur na vraiment pas la patate !

sans kit ?

j'etais senser avoit acheté ma 1007 avec un kit bioethanol mais je me suis fais avoir le vendeur a retirer comme un sauvage le kit le jour ou je suis aller chercher la voiture

normal, ces kits sont dits "mobiles" et adaptable d'un véhicule à un autre.

l'histoire de manque de patate, c'est plus un ressenti, car la volatillité du carburant donne un gain de puissance en général

non : ça n'est pas qu'un ressenti si il roulait sans kit. Et même avec un kit, les qualités de l'E85 (taux d'octane élevé) sont mal exploitées car ils (les kits) n'interviennent pas sur l'avance à l'allumage mais ne jouent que sur les temps et pression d'injection.

oui : avec un vrai véhicule flexfuel

oublie, ces modifs sont très risquée pour la durée de vie de ton moteur...bio ethanol trop corrosif!

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[user850]

Que pensez vous d'une 1007 1.6 16v au Bioéthanol?

Certains ont-ils tenté l'experience?

http://www.leboncoin.fr/vi/22343181.htm

[gesan]

elle trouvera sans doute pigeon... euh preneur à cause de l'appat du gain "coût"

Mais comme déjà discuté ici, un moteur "bidouillé" pour marcher au bio éthanole n'a pas une grosse durée de vie

[user850]

et puis personne ne sait vraiment, il n'y a pas assez de recul sur l'utilisation de l'E85.

Moi j'aimerais bien essayer mais la pompe la plus proche est à 65 km de chez moi

ah, t'as déménagé de 15Km????

[jeje51]

Qui d'autre depuis le temps à tésté l'E85 ?