Forum Peugeot 1007

Boujour a vous,
Panne résolu!!! J'ai un peu fouiné sur le net à la recherche d'un matos pour le diagnostique et j'ai trouvé ceci : http://www.clickshopping.fr" onclick="window.open(this.href);return false;
Commandé vendredi soir et reçu mardi matin. Donc je branche l'outil diagnostique et il me trouve le code panne P3007
C'est le debitmètre d'air! Grace au forum Peugeot 1007 j'ai trouvé comment le nettoyer. Teste de la 1007 pendant 45 km et plus de voyant moteur qui s'allume et de message au tdb. La rotule 73 avait raison sur le debimètre ^^

Well done ! C'est une bonne nouvelle ! Merci pour le retour d'info.

De rien user99 c'est normal vous m'avez tendu la main pour ma panne et je fais que renvoyer l'info ^^

Bien content pour toi,encore une affaire classée, cette fois çi une 1,4 hdi,les plus chiantes!

Voilà une petite photo du papillon :


Je l'ai nettoyé avec alcool à brûler, coton tige et chiffon.
J'ai également nettoyer les bougies.

En espérant que le défaut ne revienne pas.

Je reviens sur mon problème avec le voyant anti-pollution qui restait allumé et plafonnait la bagnole. Suite au dire d'un collègue de boulot qui avait eu le même problème sur sa bagnole et dont un pote à lui garagiste lui avait conseillé avant de changer quoi que ce soit de pousser la bagnole dans les tours (à chaud bien sûr) pendant quelques kilomètres, cela pouvant évacuer le problème. C'est ce que j'ai fait la semaine passée et pour l'instant (je touche du bois) plus de problème avec ce voyant et ce plafonnement du moteur.

Autre sujet mais tout à l'heure j'ai changé l'ampoule du feu gauche. Ben je me suis fait mal au doigts pour là sortir la vilaine. Pas de visibilité pour décrocher le système ressort qui tient en place l'ampoule etc.. C'est bien la première fois que je me fait tant "chier" pour changer l'ampoule d'une bagnole... Ouillle ouille ouille !!!

Jean Claude a écrit :Autre sujet mais tout à l'heure j'ai changé l'ampoule du feu gauche. Ben je me suis fait mal au doigts pour là sortir la vilaine. Pas de visibilité pour décrocher le système ressort qui tient en place l'ampoule etc.. C'est bien la première fois que je me fait tant "chier" pour changer l'ampoule d'une bagnole... Ouillle ouille ouille !!!

viewtopic.php?f=24&t=3120&p=54481#p54481" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonsoir tous. Me revoilà avec mon problème a l'odb anti-polution. Donc que je vous raconte : Démarrage ce matin et départ au boulot sans probleme. Ce soir je repare du boulot et au bout de 3/4 km le bip et le message habituel defaut anti-polution! Par contre une nouuveauté je plafone a 70 km en 4ème et 90 km en 5ème. J'arrive chez moi apres 1h30 de route au lieux des 1 heure habituel je coupe le moteur le temps de sortir mon boitier diagnostique je branche tout sa avec ordinateur etc etc et la bah plus rien! Tout est redevenu normal !!!! Bizarre non ???

Bonsoir,

Pour visualiser le défaut, tu n'aurai pas du couper le moteur. Maintenant il faut attendre qu'il revienne

Je suis obliger de suivre la procedure du boiter de diag c'est a dire couper le moteur et ensuite brancher le diag.

Dommage, le mien peut se brancher moteur tournant.

cela semble plus logique et plus efficace surtout ! ce genre de "détails" concernant les différents modèles trouve là toute son importance

Au mois de fevrier dernier j'ai eu la meme "panne" si ont peut appeler sa une panne et le voyant moteur orange sur le tdb etait resté allumé ainsi que le message "anomalie antpollution" meme apres moteur coupé et rallumage du moteur.

moreo a écrit :Bonsoir tous. Me revoilà avec mon problème a l'odb anti-polution. Donc que je vous raconte : Démarrage ce matin et départ au boulot sans probleme. Ce soir je repare du boulot et au bout de 3/4 km le bip et le message habituel defaut anti-polution! Par contre une nouuveauté je plafone a 70 km en 4ème et 90 km en 5ème. J'arrive chez moi apres 1h30 de route au lieux des 1 heure habituel je coupe le moteur le temps de sortir mon boitier diagnostique je branche tout sa avec ordinateur etc etc et la bah plus rien! Tout est redevenu normal !!!! Bizarre non ???

J'avais eu les mêmes symptômes tout au début avec ma 1007: SYSTEME DE CONTROLE DE MOTEUR DEFAILLANT et plus de puissance.

ça disparaissait si je coupais le moteur

Et ça ne se produisait que tôt le matin lorsqu'il faisait très froid, du coup impossible de l'apporter au garage avec l'erreur en cours.

Après 2 passages à la valise sans rien trouver, ils avaient dit que si ça se reproduisait, il fallait leur laisser la voiture pour qu'ils la testent dans les mêmes conditions.

Et depuis ça l'a plus refait

Pas rassurant tous sa jbc31 surtout que dans 10 jours je part en viré avec ma titine pendant une semaine à l'étranger. Ceci dit aujourd'hui elle a rien fait tout en sachant que je fais 140 km tous les jours. J'ai bien poussé dans les tours et rien à signaler
Si il y a d'autres suggestion je suis preneur. J'attend vos com

Bonsoir à tous,

Bon bah rebelotte sa à recommencer ce soir "anomalie antipollution " suivie du voyant moteur orange allumé et vitesse en mode dégradé!!!! J'ai éteint le moteur 2 mn, je l'ai relancé, et puis plus rien tout est redevenu normal! Je comprend toujours pas...
Personne à une solution a me proposer ????

Peut être le transmetteur de pression,demande à Zebulon05,il a la photo!

mais il se pourrait que tu ais le modèle d'après c'est a dire que le transmetteur soit monté sur la vanne EGR !
comme ceci !

la vanne EGR est située derrière le filtre a gas-Oil

zebulon05 je suppose que le transmetteur de pression ne se vend pas sans la vanne EGR c'est le second modele pour moi . De plus ce matin je suis retourner au boulot avec la 1007 et tout c'est bien passé à aller comme au retour. J'ai purger un peu mon filtre a gazoil hier soir il y avait une petite goutte de flotte. J'ai débrancher la batterie pour faire un reset en même temps. J'en ai profiter pour passer chez nonoto pour acheter un kit nettoyant vanne EGR bref je sais plus quoi faire. A si lui mettre le feu

c'est peut être une panne intermittente de connecteur,le dernier celui du débitmètre, un petit coup de W40,des fois ça remet les choses et les contacts en place!

Bonjour,
Je viens vous soumettre un "petit problème" que j'ai rencontré ces derniers jours avec ma 1007 dans le sud ouest.
Par 3 fois (étalées sur plusieurs jours), sur l'autoroute, dès que la vitesse atteignait 130km/h,
le témoin du système de pollution s'allumait après 2 minutes avec déconnection du régulateur de vitesse
et legère perte de puissance.
A chaque fois, après un arrêt plus ou moins long, le témoin s'éteignait et tout redevenait normal,
à condition de ne rouler qu'à 110 - 120 km/h .
Après 2 diagnostics de 2 garages Peugeot différents (100 euros chaque), le verdic fut le même,
il fallait remplacer le boitier papillon : estimation du coût 402 euros !
Mon septicisme me fait me tourner vers vous (qui êtes ma référence) en attendant de retester ma 1007 sur autoroute.
J'ai fait 600km à 120 pour revenir sur Paris sans aucun soucis!
Merci de m'éclairer sur ce sujet qui me laisse vraiment perplexe.
Cordialement
PS: 1007 sporty essence 43000km de décembre 2007

Ce que tu peux vérifier c'est le capteur de pression d'admission,ta panne ressemble au beug d'un boitier papillon,et elle ressemble à une panne qu'on a déjà eu sur le forum,ça a fait tilt! C'est un bosch: ref 0 261 230 043 il est à côté de la purge de canister au dessus de ton cache-moteur!

Tu peux commencer par nettoyer ton boitier papillon avec un spray nettoyant carburateur et une petite brosse nylon genre brosse à dents.

Merci à vous tous pour la rapidité des réponses. Je vais retester la voiture sur l'autoroute ces prochains jours et je vous tiens au courant.

Les bougies ont combien de kilomètres ?