Forum Peugeot 1007

Mauvaise nouvelle,je ne vois pas comment ouvrir le capot.Il faudrait tirer sur la gaine du câble,mais je ne vois vraiment pas par ou y accéder.Même en retirant la doublure d'aile,je ne pense pas qu'on puise l'attraper,il passe sous le support de batterie.
Par l'avant il faudrait ôter la calandre ou un feu,mais c'est tout fixé de l'intérieur.
Je crois qu'il va falloir demander a Peugeot comment il font dans ces cas la,quand par exemple le câble casse.

Oui, c'est le noeud du problème : je suis sur qu’avec la batterie, c'te satanée porte va rentrer dans le droit chemin... le tout est de savoir comment faire... en plus, elle est garée contre un trottoir (côté gauche) donc pas possible de lever du bon côté... et se mettre dans les déjections canines pour explorer en dessous, comment dire...

Et apparement,elle ne s'ouvre pas assez pour dégrafer les câbles.

Non.
En tout cas, dartagnan, je te remercie beaucoup pour ton aide

Bonjour à tous,

comme le faisait justement remarquer Dartagnan, il n'y a rien qui devrait bloquer à l'avant de la porte.
J'imagine que quand tu as refermé la porte à la main, tu n'as pas senti que tu cassais qqchose (je pense au cable) ? (sinon tu nous l'aurais dit )

La serrure (à l'arrière de la porte) peut être ouverte manuellement par la clé, par contre le U auquel elle s'accroche, lui est électrique.
En se rétractant dans la carrosserie, c'est lui qui va plaquer la porte à l'arrière.

Je pense que ce U ne s'est pas rétracté en position fermeture quand tu as verrouillé la porte (puisqu'il n'y avait plus de batterie)
Du coup, la serrure ne se décroche pas complètement quand tu tournes la clé pour ouvrir.
Après, tu peux toujours essayer de pousser la porte, si la serrure est à moitié fermée, la porte ne s'ouvre pas, c'est fait exprès, sur la 1007 comme sur toutes les voitures

Mon idée (qui vaut ce qu'elle vaut ) c'est de tirer la porte vers toi au niveau de la serrure EN MEME TEMPS que tu tournes la clé pour ouvrir.
Si ca ne marche pas, essaye de reverrouiller la porte, en appuyant au niveau de la serrure pour quelle se plaque bien au moment où tu tournes la clé
et à nouveau essaye de la déverrouiller en tournant la clé et en l'aidant à se décrocher du U en tirant vers toi à l'arrière de la porte au niveau de la serrure.

Dis nous, si ça marche,

A+ Laurent

Bonjour à tous,

Suite et fin de l'histoire... personne n'a compris ce qui s'est passé. Ni Peugeot, ni le dépanneur
Bref, à force de s'acharner, et comme elle ne voulait rien savoir, je me suis "agacé" : j'ai secoué la voiture comme un prunier (je suis lourd donc c'est facile ), et j'ai donné de léger coups de pied tout en bas de la porte. et là MIRACLE, à la 875ème tentative, elle a enfin accepté de s'ouvrir ! On a remis la batterie et puis voilà. Par contre, manipulation de la porte très difficile, cad - presque - impossible de la refermer (et pareil pour la réouverture) car le moteur avait un fonctionnement bizarre...

Bilan : moteur et contacteur de porte morts (je ne sais pas ce qui a entraîné l'autre) et 1000 euros de frais

Concernant la direction assistée qui ne voulait rien savoir dès que je passais la marche arrière : l'alternateur était mort. Donc, dès que je voulais du jus, tout "plantait". Et, hop, 400€ de plus

Houla ça fait mal ou je pense les réparations là.

On doit avoir la même idée quant à l'endroit car j'ai mal, en effet

En même temps, je pense que la porte avait un pb car je me souviens d'une fois où j'ai eu un mal fou à sortir de la voiture car la porte ne voulait pas s'ouvrir électriquement et j'avais du forcer "bien comme il faut" pour réussir à m'extraire... et j'avais d'ailleurs tapé en bas de la porte à ce moment-là ! Dommage que ça ne me soit pas revenu plus tôt

Heureusement, tu as fini par trouver une solution. Reste que la fait mal... Tu es reparti pour de belles années avec toutes ces opérations

Bonsoir ,à tous j'ai peut être une idée pour que ça n'arrive plus .

Brancher un câble sur la borne + ainsi que sur la borne - ,tirer ces câbles au fond du moteur pour qu'ils soient accessibles sous la voiture . En cas de panne ( batterie) vous n'avez plus qu'a brancher sous la voiture une batterie sur les câbles que vous avez soigneusement mis en place. A ce moment la le véhicule est alimenté en électricité donc on peut ouvrir les portes du coup ouvrir le capot et remplacer sa batterie .
Bien sur faite un travaille propre et surtout protéger les câbles afin qu'ils ne se touche pas. C est une astuce pour prévenir avant de casser des poignets ,des portes ,des vitres ect... ,mais le plus simple c'est de contrôler régulièrement votre batterie car c'est un élément essentiel sur cette voiture .
cette semaine je vais essayer si j'ai le temps d'installer ces câbles de secours batterie
cordialement a+

J'avais fait un truc a peut près semblable sur ma moto pour ne pas avoira démonter la selle a chaque fois que ça merdait.Bon,mais j'étais moins gèné par la carrosserie.
Sinon,l'idée n'est pas bète,peut-être les cacher derrière le pare choc.