Forum Peugeot 1007

Bonsoir,

Nouvel acquéreur d'une 1007 1.6 HDI 110CV FAP, pour Belle Maman qui reprend le volant après quelques décennies d'interruption, j'ai pris l'initiative d'en assurer la maintenance…
Cette voiture a 127000 km, amortisseurs récents, FAP et pot catalytique changés il y a un an. Les motorisations de portes fonctionnent correctement.

Interrogations :
- la pédale d'embrayage est dure. Quand j'ai essayé la voiture avant son achat, ça ne m'a pas surpris outre mesure, étant donné que l'embrayage de mon berlingo 1.6 HDI 92 CV est dur aussi… A la réflexion, l'embrayage de la 1007 est plus dur, alors que la commande est hydraulique. Je compte donc commencer par une purge/vidange du circuit de freinage/embrayage, puis échange du récepteur d'embrayage, si pas amélioration, et enfin échange du kit embrayage en dernier recours ! Pour l'instant ça ne patine pas, pas de bruit suspect…

- légère fumée lors des manœuvres et en cas de forte accélération. Seul défaut OBD, bougies de préchauffage alimentées mais non actives. J'ai récemment changé le filtre à air, et j'ai oublié de rebrancher le capteur de débit. J'ai roulé une cinquantaine de km, et j'ai remarqué qu'il n'y avait plus aucune fumée. J'ai pensé que c'était dû au changement de filtre a air, puis un défaut de contrôle de pollution est apparu. J'ai lancé une lecture des défauts, je les ai effacés et j'ai rebranché le capteur de débit. Le moteur s'est remis à fumer. J'ai échangé les capteurs de débit de la 1007 et du berlingo (identiques). J'ai redémarré les deux moteurs, pas de défaut à signaler… A suivre

Reste à faire :
- changement des courroies d'accessoire et distribution. Déjà réalisé sur mon berlingo

Je suis preneur de tout commentaire à propos de mes interrogations

A bientôt

Bienvenue Vancykel

Vancykel , et bon courage !

Bienvenue Vancykel... Belle maman doit être rassurée de pouvoir compter sur un proche pour l'entretien de sa nouvelle voiture.. il y a toujours quelques inquiétudes à reprendre le volant après une période aussi longue.

merci à tous pour votre accueil !

@Vinouchette : Belle Maman vient d'être évaluée au volant. Elle reprendra des cours en août pour se remettre en selle en confiance et en sécurité. Elle ne se voyait pas sauter au volant après près de 30 ans d'interruption...

Pour l'embrayage qui est dure, j'ai eu ce souci sur ma deuxieme 1007 (les deux sont 1.6 HDI). Car je ne le trouvait pas normal j'ai egalement regarde la difference avec la premiere et il y avait un ressor qui n'etait plus la sur la pedale d'embrayage. Je l'ai donc commande chez Peugeot, je l'ai installe et c'est reglee depuis.

Yves

yvesdm3000 a écrit : ↑dimanche 07 juillet 2019, 10:09:22 Pour l'embrayage qui est dure, j'ai eu ce souci sur ma deuxieme 1007 (les deux sont 1.6 HDI). Car je ne le trouvait pas normal j'ai egalement regarde la difference avec la premiere et il y avait un ressor qui n'etait plus la sur la pedale d'embrayage. Je l'ai donc commande chez Peugeot, je l'ai installe et c'est reglee depuis.

Yves

Merci pour l'information, Yves,

J'ai regardé la pédale, et en effet il manque le ressort

Je vais en remettre un en place et envisager le changement du récepteur d'embrayage avant de me lancer dans de trop gros travaux...

Merci encore pour le tuyau

Attention pour le recepteur d'embrayage. Le modele du tuyau n'est plus disponnible, mais il y a une autre modele, qui va avec une autre modele du recepteur... C'est aussi pas facile pour retirer l'air du systeme.

Commence a installer le ressor, c'est 8 euros si je me trompe pas chez le concessionnaire peugeot.
Code: 214863
Tu verras, la pedale sera beaucoup plus leger !

Yves

Bienvenue, pour l'embrayage "dur" ,je pense qu'il est HS (mécanisme), c'est ce qui est arrivé sur la mienne.

Je pense que Yves a raison,pour 8€ et quelques minutes,commence par la avant de tout ouvrir .

Bonjour,

Quelques nouvelles du front :
- courroie de distribution changée,
- courroie d'accessoires changée (il était temps)
- remplissage du circuit de refroidissement et attente du déclenchement du ventilateur : à 100°C (indiquée par le système OBD), toujours pas de démarrage du ventilateur. Attente du refroidissement, vidange du circuit de refroidissement, test du ventilateur : faux contact.
- démontage du moteur de ventilateur : les charbons sont usés jusqu'à la corde, le collecteur de l'induit est attaqué. Ouf ! Moins grave qu'un souci de commande ou de faisceau.
- mercredi, je reçois un ventilateur neuf, je vous tiens au courant
- montage du ressort d'assistance de la pédale d'embrayage. Pareil : mercredi je verrai si elle est descendue toute seule.

A+

Bonjour à tous !

La pédale d'embrayage : pas descendue en 3 jours. J'exclus donc un souci d'émetteur d'embrayage.

J'ai changé le ventilateur de refroidissement (troisième vidange du circuit de refroidissement), refait le plein de liquide de refroidissement, démarrage, activation de la clim, et ça tourne.
Quelques appoints d'antigel plus tard, essais routier, la température du liquide de refroidissement ne dépasse pas 85°C

Pour l'embrayage, il est plus souple, y'a pas photo, mais c'est assez dur quand même.

On verra à l'usage...