Forum Peugeot 1007

Peut-etre quelque pieces qu'il me faut pour reparer la mienne...

Yves

Alors..le CT
Fuite d'huile on sait pas où: partie extérieure du joint de culasse, joints spi..c'est bien grassouillet.;mais ça m'arrange, je retrouve ma place facilement dans le parking.. le contrôleur voulait la bloquer passekeu c'est dangereux les fuites d'huile..
voyant d'air bag passager allumé: surement un fil coupé..ou la broche sous le siège..bref..pas le temps..
Phares trop hauts: heureusement que mon garagiste de compétition les avaient réglés..c'est un cador je vous dis..
ça c'est à manger de suite..j'avais jusqu'au 20 janvier

et ya le reste, qui ne s'est pas vu au contrôle: les coupelles avants, un roulement arrière, l'embrayage qui broute (à 40 000 normal vu que c'est de la d.... ), le silencieux arrière qui tombe en morceau (mais qui fuit pas), depuis hier, la ventil' bloquée à fond..
ouais ça commence à faire non?

Sinon je vais pas vous apprendre que ça me fait mal..j'y suis attaché..mais j'ai changé pas mal de trucs: actionneur, embrayage donc (bref..), les biellettes de direction, disques et plaquettes (40 000 aussi), actionneur de porte droite, gauche de porte gauche, kit caméléon.. j'avais fait quelques bricoles quand même..je suis pas dingue au point de remettre en état une auto qui a 200 000..
J'ai aussi vite fait d'en récupérer une pas cher qui a 100 000 de moins
Je garde les jantes alu et les pneus qui sont OK, la galerie que j'ai galère à trouver à un prix raisonnable, si je peux les gâcher et actionneur de porte neufs..le reste..si ça intéresse..visible dans le venin chez les normands

j'ai un correcteur automatique..donc je corrige
c'est Vexin et pas venin..gâche et pas gâcher..et galèré et pas galère

Bon dans tout ça, je ne devrais avoir que !a fuite d'huile à cause des traces résiduelles d'un joint de filtre à huile qui avait lâché...et repeint l'intérieur du capot... affaire à suivre...

Il y a un truc qu'on devrait faire systhématiquement avant le controle,surtout avec une auto qui a de la bouteille,c'est de retirer la protection sous le moteur,et de mettre un bon coup de karcher partout dans le compartiment moteur,par dessus et par dessous.Ensuite,bien laisser égouter,et remettre le plastique,en controlant bien toutes les fixations.Pour bien,il faudrait même retirer le plastique sur la culasse.Il faut savoir qu'une toute petite fuite,si elle n'est pas nettoyée régulièrement,fini par ressembler a une énorme fuite .

Je confirme..ça devient une grosse fuite

Oui, et je comprends pas comment les garagistes font pour remplaçer le filtre á huile sans trail de huile sur 1.6 hdi...

Yves

Ha ha,la combine ? Tu met un chiffon tout le tour du filtre,c'est ce que je fais,et il n'y en a pas a côté .
J'ai un copain qui a ammené sa Volkswagen chez Point S,il lui ont foiré le couvercle du filtre.Il s'en est apperçu 10 jours plus tard,quand ça c'est mis a fuir.Il lui ont répondu que c'était foiré avant.Je lui ai dit que les enfoirés,c'étaient eux et que pour le prix,ils auraient pu lui fournir la vaseline .