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Message par Vinouchette » 19 nov. 2018, 07:15

C'est la couleur qui ne porte pas chance en ce moment !!! Bon courage pour toutes ces réparations..
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dartagnan
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Message par dartagnan » 19 nov. 2018, 12:05

Vinouchette a écrit :
19 nov. 2018, 07:15
C'est la couleur qui ne porte pas chance en ce moment !!! Bon courage pour toutes ces réparations..
:f03: ;)
L'avantage de l'essence,c'est que c'est plus facile a faire brûler quand ça fait ch---.

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Message par yvesdm3000 » 03 févr. 2019, 14:07

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Le nez noir, ce n'est pas du tuning ! ;-)
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Message par Pingoo » 03 févr. 2019, 16:28

Etbindidon

La carrosserie ce n'est pas trop mon truc... Combien de temps pour demonter et remonter tout ça ?
Il y a une étrange lassitude qui précède l'expérience et la condamne par avance à n'être qu'une série de déboires – Victor Cherbuliez –

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Message par yvesdm3000 » 03 févr. 2019, 17:12

Le démontage et remontage cava encore, des que tu sais comment faire, ça va vite et j'ai déjà démonté le PC et les phares plusieurs fois. MAIS le frame qui tient le radiateur et le intercooler était en plusieurs morceaux. Chez les fournisseurs c'etait +- 50 euro mais.... la version 1.6 HDi ils ne l'ont pas, la casse et HDI 1.6 :g02: et chez peugeot 200 euro... :5: ... Donc je l'ai réparé avec du polyester en plusieurs etappes (je pense 5 jours, chaque jour une petit piece et 15 minutes).

J'ai toujours les airbags a faire, je dois effacer une partie dans le eeprom de la module. Je l'ai deja fait une fois, faut que je retrouve le materiel pour le faire.

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Message par Pingoo » 03 févr. 2019, 17:16

Ha!

La procédure sur l'eeprom m'intéresse ! Tu peux me mettre ca de côté ?
Il y a une étrange lassitude qui précède l'expérience et la condamne par avance à n'être qu'une série de déboires – Victor Cherbuliez –

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Message par yvesdm3000 » 03 févr. 2019, 17:42

Des que je commence a faire ça, je mettra des photos. En tout cas, j'ai un XPROG 5.0 qui peut flasher le eeprom type SOIC8/SOP8 (le XPROG est vachement trop lourd, mais je l'ai utilisé aussi pour analyser le firmware du 68HC12, pour savoir quoi faire dans le eeprom). En 2013 j'avais dessoudé et ressoudé le chip mais maintenant j'ai commandé un type de clip pour programmer la puce en place sans souder.

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Message par Pingoo » 03 févr. 2019, 17:52

Je sens que tu va m'être salvateur quand je vais m'attaquer au projet de cartographie d'un tu5jp4 pour tourner a l'ethanol...
J'ai l'intention de commencer par cloner le calculateur...
Il y a une étrange lassitude qui précède l'expérience et la condamne par avance à n'être qu'une série de déboires – Victor Cherbuliez –

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Message par yvesdm3000 » 09 févr. 2019, 12:55

Cle recu de la chine, AVEC electronique:

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A gauche l'ancien et a droite la version Chinoise.

On va voir si ca marche...

Yves
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Message par dartagnan » 09 févr. 2019, 19:34

Ça a l'air bien plus simple,mais c'est le résultat qui compte,tiens nous au courrant.
L'avantage de l'essence,c'est que c'est plus facile a faire brûler quand ça fait ch---.

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Message par yvesdm3000 » 02 mars 2019, 11:37

Salut,

La clé chinoise marche impec, mixte avec l'ancien clé, les portes et les fenetres se ferment et tout...

ATTENTION: Ma voiture est la version can/can.

Yves
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Message par Pingoo » 02 mars 2019, 14:01

Merci pour le retour !
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Message par dartagnan » 02 mars 2019, 14:35

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Message par Pingoo » 02 mars 2019, 14:41

:28: :27: YEAH ! :123:
Il y a une étrange lassitude qui précède l'expérience et la condamne par avance à n'être qu'une série de déboires – Victor Cherbuliez –

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