Forum Peugeot 1007

Je viens de constater que ma climatisation ne fonctionne plus. Du moins elle ne produit plus de froid.
L'afficheur digital affiche bien A/C. Si je monte la température j'ai du chauffage, si je la descend, je n'ai que de l'air tempéré.
La recharge de clim a été faite il y a 2 ans.
En actionnant la touche A/C, je n'entends pas le compresseur s'enclencher.

Comment reconnaitre les relais et les fusibles relatifs au fonctionnement de la climatisation ?

Merci de votre aide

Bonjour,

le ventilo fonctionne t'il ? il se pourrait que ce soit le module qui soit HS !

Zeb34 a écrit :Bonjour,

le ventilo fonctionne t'il ? il se pourrait que ce soit le module qui soit HS !

Zut, j'avais cru répondre.
Oui le ventilo fonctionne. Il faut que je tente une recharge de clim.
Peut-être qu'il en manque un peu, et le système s'est mis en sécurité.

Un manque de gaz c'est possible et ou aussi une fuite du circuit,tu peux faire vérifier ça chez norauto par exemple,il y deux forfaits un à 49e qui propose le changement et recharge du gaz et un autre à 79e qui propose en plus de la recharge un controle et colmatage des fuites au circuit.

androiduserdu03 a écrit :Un manque de gaz c'est possible et ou aussi une fuite du circuit,tu peux faire vérifier ça chez norauto par exemple,il y deux forfaits un à 49e qui propose le changement et recharge du gaz et un autre à 79e qui propose en plus de la recharge un controle et colmatage des fuites au circuit.

Samedi, je m'occupe de cette satanée climatisation.
A suivre

Zut,
La recharge de clim a été impossible, pour autant le compresseur s'enclenche bien.
Une idée?

Recharge impossible ?? C'est à dire?

D'après le type, il n'a pas pu injecter le gaz après avoir vider l'air du circuit.
Selon lui, une sécurité a été enclenchée. Il faudrait voir avec la valise.

C'est tout de même curieux car la moindre mise en sécurité devrait générer un voyant allumé au tableau de bord normalement et ce n'est pas ton cas.De plus la valise je ne vois pas ce qu'elle va dire.

Je verrai bien.
J'ai contacter un type détenteur de la valise. Je verrai bien s'il parvient à lever cette sécurité.

Une équipée Diagbox lexia Pp2000?

androiduserdu03 a écrit :Une équipée Diagbox lexia Pp2000?

Je ne connais pas la référence de sa valise.
Je sais juste qu'il ne circule également qu'en 1007, alors il aura peut-être la bonne valise.

Question : Seule la Diagbox lexia Pp2000 serait capable de gérer nos 1007 ?

Interface Lexia3 (materiel) et le logiciel DiagBox ou bien Pp2000 (version entre 24.xx et 25.01) est bon pour nos 1007 .

Yves

Ce sera en effet le modèle le plus adapté et complet pour tous véhicules Peugeot,je prends un exemple mon mécano habituel en utilise une Bosch et les capacités sont très limitées certes il y a les diags bien sur mais il ne peut pas par exemple indiquer à la voiture une régénération du fap lors du changement de cerine ou alors valider une fonction auxiliaire sur un poste Peugeot pour y faire fonctionner un adaptateur usb sd comme l'interface yatour,c'est pour ça si ton ami ne dispose pas du modèle mentionné laisse tomber ça ne fera rien et tu seras bon pour un diag chez Peugeot.

Le PP2000 n'a trouvé aucune anomalie.
Du coup passage chez First stop. Le mécano a réussi a injecter le R134 dans la tuyauterie. En revanche, il découvre que le compresseur ne s'enclenche pas.
Quelles sont les nmr des fusibles du compresseur et leurs localisations (compartiment moteur, sous volant).

A peu près sur que c'est sous le capot mais le numéro perso je l'ignore,j’espère pour toi que c'est juste le fusible sinon c'est le changement de compresseur assuré,après d'occasion ça peut se trouver aussi.

androiduserdu03 a écrit :A peu près sur que c'est sous le capot mais le numéro perso je l'ignore,j’espère pour toi que c'est juste le fusible sinon c'est le changement de compresseur assuré,après d'occasion ça peut se trouver aussi.

Il y a 2 années, ma fille possédait également une 1007, qui a été victime de la même panne que la mienne.
De passage dans le Lot, elle l'avait déposé chez un petit garagiste qui semblait connaître les défaillances récurrentes sur ces véhicules. Après une soudure (peut-être sur le compresseur), elle avait repris son auto.
Bien entendu, ma fille n'a plus aucun souvenir du nom de ce Saint homme.
Descendant (sans la 1007) dans cette même région avec fille (par à cause de ce motif), j'espère qu'elle aura un déclic et reconnaitra l'enseigne.

Le garagiste du Lot s'est bien souvenu de cette réparation. Sur cette 1007, il avait ressoudé un fil proche de la courroie. Il faudrait que je vérifie cela, car effectivement la poulie tourne avec la courroie, mais seulement en "roue libre".

Tiens nous au courant ça peut être une astuce intéressante à retenir ça.

Il y a un embrayage electrique dans la poulie,donc si le fil d'alimentation est coupé,ça n'embraye plus,CQFD.

Et voilà, tout fonctionne de nouveau... après être passé par la case garagiste, car le compresseur était responsable de la panne.
Pour combien ?....
Bah pour 735 euros. Oui ça pique, mais pour avoir du confort.....