Forum Peugeot 1007

Bonjour,

Mon véhicule me fait quelques caprices au démarrage.
Je m’explique, lorsque je tourne la clé au démarrage, le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.

Diagnostic à la valise : calculateur – commande injecteur – étage de puissance défectueux.

Je précis e que je n’ai aucun voyant de pannes allumé sur le tableau de bord.

Jr voudrais ajouter une précision : il y’a quelques temps, le voyant système antipollution s’allumait avec des pertes de puissance constatés au roulage.
A l’époque, le technicien avait effacer les pannes apparues sur la valise, avait vérifier la connexion électrique des injecteurs et nous avait dit que c’était OK.
Effectivement, plus de problèmes depuis jusqu’à cette semaine.

Depuis la voiture refuse de démarrer de façon aléatoire.

Quelles sont les pistes à suivre car j’ai différents sons de cloche (certains me parlent de calculateur défectueux, d’autres de défaut d’alimentation voire d’un injecteur défectueux ).

Pour info : batterie neuve
Une fois le moteur démarré, il tourne très bien ( ce ne serait pas le cas si j’avais un injecteur défectueux)

Merci pour tous vos éléments de réponse apportés.
Bon week-end à vous.

Des étages de puissance propres aux calculateurs d'injection , c'est condensateurs et transistors, par contre attention que la panne ne vienne pas de l'extérieur , un composant propre à l'étage de puissance de l'injection, une mauvaise interprétation du calculateur; ( une panne sans voyant-moteur ) le débitmètre, le rhéostat d'accélérateur,la vanne EGR ,on peut débattre mais on veut le résultat de la réparation,des retombées SVP,Merci ! Si c'est vraiment le calculateur,il y a des boites qui les reprennent en échange standard ! PS: Les débitmètres, on a déjà vu cela sur le club, sans diagnostique électronique !

Salut,
d'accord avec la rotule 73 souvent le problème des sid 801 et sid 804 tu peux essayer de débrancher les injecteurs un par un et voire si le défaut disparait vérifie aussi tes retour gasoil si tu as bien 0,5 bar tiens nous au jus .
Courage

des Siemens , bonjour Hamed, tu ne viens pas souvent,faut venir nous voir de temps en temps !

C'est vrai,mais pas évident quand tu bosses de nuit et que tu retapes des voitures le jour
promis je vais faire plus d'effort

salut je pense que tu es pas le seul a avoir ce genre de problème
regarde les messages que j ai mis sur voyant préchauffage
le problème est plus grave que peugeot veut te faire croire
pour les pertes de puissance rame commune,injecteur ou vanne egr,sonde anti polution
pas évidant de savoir la panne quand tu as pas de voyant allumé comme moi
j ai la même chose en cote c est horrible
comme peugeot ne sait pas toujours la panne il te change tout
si elle est pas en garantie

bonjour,
bien souvent ce genre de panne se traduit hélas par un échange d'injecteurs surtout s'il y a eu un changement de joints ! au démontage les injecteurs doivent être maintenus a la verticale sous peine de perdre le tarage de ces derniers...comme ils ne sont pas retarable, échange obligatoire 350€ environs l'unité !

Mais si non si le calculateur est incriminé ,il a des boites qui les échangent en échange standard ,réparation calculateur d'injection par exemple sur le Web vous avez le choix !

il m'ai arrive la même histoire pas de voyant allume et voiture qui refuse de démarrer de temps en temps pour moi la solus trouver cetté la pierre de décodage de démarrage dans la clef qui c est déplacer

quel a été enfin de compte le probleme??

POUR INFO LA PANNE A ETE TROUVER C ETAIT BIEN LES INJECTEURS