du tout j'y étais en juillet en vacances d'ailleurs le saint nectaire me manque ... et cela fait un peu loin pour moi c'est tout !!!1007tlse a écrit :a bon, c'est dommage, mais tu as quelque chose contre la ville ou les habitants ?GEC a écrit :Un rasso ok ... Mais sur Clermont je vous dis tout de suite non pour ma part
La 1007, c'est fini......
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Re: La 1007 c'est finie......
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Re: La 1007 c'est finie......
toutes les bonnes choses ont une fin effectivement...
De grosses erreurs stratégiques (petit diesel au lancement, finition pas à la hauteur du prix, imposer la boite BVMP...) a fait de la 1007 le sort qu'elle a eu.
Dommage, car ce sont de petites erreurs... petites erreurs que la C3picasso n'a pas fait et on voit l'écart au niveau des ventes. (même si les concepts restent différents)
D'autant plus dommage car elle cachait des qualités invisibles au clients lors des visites en concession, comme sa qualité d'insorisation... Qualité que le client ne pouvait voir qu'en la conduisant!
Comme le sougligne certain, bichonné vos 1007 car malgré ces défauts, votre plus gros atout étant que vous êtes exclusif!
Au feu, vous etes la seule 1007!
Vous êtes les seuls à avoir une voiture à porte coulissantes!
Chose que les possesseurs de fiat 500 ou mini ne peuvent pas dire , car vu l'ampleur du phénomène, leur voiture a un look sympa mais pour le coup n'a rien d'original (vu que pour etre original, par définition, on est pas tous pareil....)
Bref... par le même biais, adieu à la C2 qui s'en va aussi et sera remplacée par un véhicule bien plus charismatique auquel on souhaite le meme succès que la mini ou la F500 (pour la pérénité du groupe PSA).
De grosses erreurs stratégiques (petit diesel au lancement, finition pas à la hauteur du prix, imposer la boite BVMP...) a fait de la 1007 le sort qu'elle a eu.
Dommage, car ce sont de petites erreurs... petites erreurs que la C3picasso n'a pas fait et on voit l'écart au niveau des ventes. (même si les concepts restent différents)
D'autant plus dommage car elle cachait des qualités invisibles au clients lors des visites en concession, comme sa qualité d'insorisation... Qualité que le client ne pouvait voir qu'en la conduisant!
Comme le sougligne certain, bichonné vos 1007 car malgré ces défauts, votre plus gros atout étant que vous êtes exclusif!
Au feu, vous etes la seule 1007!
Vous êtes les seuls à avoir une voiture à porte coulissantes!
Chose que les possesseurs de fiat 500 ou mini ne peuvent pas dire , car vu l'ampleur du phénomène, leur voiture a un look sympa mais pour le coup n'a rien d'original (vu que pour etre original, par définition, on est pas tous pareil....)
Bref... par le même biais, adieu à la C2 qui s'en va aussi et sera remplacée par un véhicule bien plus charismatique auquel on souhaite le meme succès que la mini ou la F500 (pour la pérénité du groupe PSA).
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Re: La 1007 c'est finie......
j'avais eu la même idée ...user99 a écrit :Pour ma part il me semblerait logique, pour un hommage, de faire ça sur Poissy, là où elle est née.
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Re: La 1007 c'est finie......
gesan Bon elle en n'a qu'unegesan a écrit :Vous êtes les seuls à avoir une voiture à porte coulissantes!.
Même que Mao l'a vu rouler.. à Antony...
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Re: La 1007 c'est finie......
Petite bouffe le midi et visite de la chaine de montage l'après midi, avec nos 1007 garées sur le parkinguser99 a écrit :Pour ma part il me semblerait logique, pour un hommage, de faire ça sur Poissy, là où elle est née.
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Re: La 1007 c'est finie......
Enfin un message positif sur la 1007 par une personne connaissant bien le milieu automobile
Texte recueilli iciJean-Rémy Macchia, ancien rédacteur en chef de L’Automobile magazine et de l’Auto Journal, il a également été professeur de français a écrit : Peugeot 1007 : une fin prématurée, mais une voiture intéressante
Elle s’est médiocrement vendue en France, et de surcroît très mal exportée. Mais l’idée d’une petite voiture haute et dotée de portes coulissantes était-elle vraiment mauvaise ?
L’idée d’une petite voiture, au profil « monospace », sans coffre ni capot moteur proéminent, et dotée de portes latérales coulissantes ? En soi, ce n’est certes pas une mauvaise idée.
Mais pourquoi ce manque de succès ?
C’est vrai qu’elle s’est mal vendue. Presque cinq fois moins que ce qui était prévu. Et une carrière, donc, qui s’interrompt prématurément. En plus, elle n’a pas de descendante directe.
A cela, de vraies raisons : un prix trop élevé, et surtout pas en accord avec le standing intérieur, plutôt économique. Et puis, étant donné le poids assez élevé de la voiture, et sa hauteur importante, une consommation 15% supérieure à celle de voitures aussi courtes, mais d’architecture classique. Mais, comme on dit, il ne faut pas jeter le bébé avec l’eau du bain.
L’idée, donc, n’est pas si mauvaise… ?
Exactement. Une petite voiture à carrosserie « monovolume », sans décrochement pour le compartiment moteur ni pour le coffre arrière, c’est assez futé. Cela permet une exploitation optimale de la surface au sol, pour maximiser l’habitabilité. D’ailleurs, examinez bien la première Renault Twingo : c’était déjà une petite voiture « monovolume ».
Ensuite, les portes coulissantes. Franchement, c’est pratique. Surtout si vous vous garez en épi, ou contre un mur, et qu’il y a peu de place pour ouvrir une portière classique.
A l’avenir, on pourrait donc voir d’autres voitures reprenant les solutions de la 1007 ?
Oui, pourquoi pas. Il faudrait juste en faire un objet automobile un peu plus homogène. Et éviter le surpoids important qui était sur la 1007 en partie généré par la large surface d’ouverture des portes latérales. Mais les ingénieurs peuvent tout-à-fait optimiser ce point.
Cette formule de carrosserie apporte quoi ?
En somme, tous les avantages d’un monospace à l’état miniature : une vaste _ habitabilité, nous l’avons dit. Un poste de conduite surélevé qui donne une vision panoramique de la route. Et une hauteur importante qui augmente l’impression d’espace à bord. Et c’est vraiment un facteur d’aisance pour les occupants, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière.
Aujourd’hui, cette 1007, on peut encore l’acheter ?
Oui, sa production vient d’être stoppée. Mais il en existe encore en stock. Et vous pouvez même la toucher à des prix très intéressants, avec des remises allant jusqu’à un bon 15%.
Et puis en occasion : étant donné son manque de succès, la cote est plutôt basse. Et l’achat est recommandable : c’est un modèle mécaniquement fiable, et qui vieillit globalement bien.
Donc, c’est un « bon » achat ?
Oui, si vous acceptez les deux défauts du modèle. D’abord, donc, une finition intérieure qui n’est pas des plus chics. Ceci étant, elle n’est pas bâclée et l’habitacle vieillit bien. Mais disons que les plastiques ne sont pas très valorisants.
Et puis, un rapport performances / consommation qui n’est pas spécialement bien placé. C’est un défaut surtout sensible sur les versions essence, avec un appétit vraiment excessif. Mais il existe aussi des 1007 diesel : leur bilan consommation est nettement meilleur.
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Re: La 1007 c'est finie......
Alors ca je serais totalement pour!!!1007duquatre9 a écrit :Petite bouffe le midi et visite de la chaine de montage l'après midi, avec nos 1007 garées sur le parkinguser99 a écrit :Pour ma part il me semblerait logique, pour un hommage, de faire ça sur Poissy, là où elle est née.
Je pourrais peut être demandé au père de ma moitié qui bosse sur ce site ce qu'il est possible de faire.
Je sais qu'on peut visiter les lignes sur rendez-vous à l'office du tourisme, après, se garer devant Peugeot...
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Re: La 1007 c'est finie......
mais il faut le faire vite, après il sera trop tardnubnub54 a écrit :Je pourrais peut être demandé au père de ma moitié qui bosse sur ce site ce qu'il est possible de faire.
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Re: La 1007 c'est finie......
ah je ne savais pas qu'elle etait distribuée en france!1007duquatre9 a écrit :gesan Bon elle en n'a qu'unegesan a écrit :Vous êtes les seuls à avoir une voiture à porte coulissantes!.
Même que Mao l'a vu rouler.. à Antony...
j'en avais vu un sacré paquet au japon, elle se vend pas mal on dirais..
Sinon, pour le rassemblement, faudrait voir si ya pas un coup à jouer avec Peugeot...
ça ferait un peu de buze pour eux, donc ils seraient pas contre je pense.
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Re: La 1007 c'est finie......
Là je serais "Pour", j'ai manqué tout les rassemblements
Si cela se fait à Poissy pourquoi pas!!
Si cela se fait à Poissy pourquoi pas!!
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Re: La 1007 c'est finie......
je suis nouveau dans le club et je viens d'apprendre l'arret des fabrication de 1007.
Arf c'est bete la mienne va m'etre livrée demain !!!
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Re: La 1007 c'est finie......
et bien pour moi aussi tout s'arrete brutalement
elle part dimanche vers une autre localité
et franchement
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Re: La 1007 c'est finie......
Eh bien je ne pensais pas que ça me déprimerait comme ça ...
Je ne suis pourtant pas très matérialiste, mais je m'y suis bien attaché à ma 1007.
Maintenant j'espère pouvoir la garder le plus longtemps possible.
Je ne veux plus entendre parler de revente et d'argus. Non mais !!!
Concernant un éventuel rassemblement à Poissy, à moi aussi l'idée me plaît beaucoup.
Je ne suis pourtant pas très matérialiste, mais je m'y suis bien attaché à ma 1007.
Maintenant j'espère pouvoir la garder le plus longtemps possible.
Je ne veux plus entendre parler de revente et d'argus. Non mais !!!
Concernant un éventuel rassemblement à Poissy, à moi aussi l'idée me plaît beaucoup.
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Re: La 1007 c'est finie......
l'arrêt de la production ne signifie pas que tu vas devoir la rendre lol
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Re: La 1007 c'est finie......
vincent1007, j'espère que bientôt tu vas nous faire Ici une petite présentation de ta belle, si tu peux accompagnée de photos.vincent1007 a écrit :je suis nouveau dans le club....la mienne va m'etre livrée demain !!!
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Re: La 1007 c'est finie......
bienvenue Vincent 1007, en espérant qu'avec ce titre, cela ne deviendra pas "Vint sans 1007"
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Re: La 1007 c'est finie......
C'est clair qu'à lire certains, on a l'impression qu'on va venir leur reprendre.gesan a écrit :l'arrêt de la production ne signifie pas que tu vas devoir la rendre lol
Je me demande pendant combien de temps Peugeot va pouvoir fournir en pièces de rechange spécifiques 1007 (je pense notamment aux fameux actionneurs de déverrouillage).
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Re: La 1007 c'est finie......
en principe, peugeot doit être a même de fournir les pièces détachées pendant 10ans, après la date de fin de production d'un modèleuser99 a écrit :Je me demande pendant combien de temps Peugeot va pouvoir fournir en pièces de rechange spécifiques 1007 (je pense notamment aux fameux actionneurs de déverrouillage).
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Re: La 1007 c'est finie......
Ca rassure parce qu'il n'y en a pas des mas des 1007 dans les casses auto...
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- Invité
Re: La 1007 c'est finie......
J'ai déjà lu ça quelque part, mais je n'ai trouvé aucune obligation légale mais bon j'ai peut être mal cherché.zebulon05 a écrit :en principe, peugeot doit être a même de fournir les pièces détachées pendant 10ans, après la date de fin de production d'un modèle
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Re: La 1007 c'est finie......
Pour faire court et simple :
OUI pour une bouffe et visite de la chaine à POISSY
OUI pour une concentre à CLERMONT ou pourquoi pas SOCHAUX ? (le musée peut-être)
OUI pour tout, encore faut-il pouvoir réunir le maximum de 1007 istes... chose pas simple mais bon, c'est sûr, on n'arrivera pas à contenter tout le monde mais bon... Perso, je pense qu'il serait bien de marquer le coup du côté de chez Mr PEUGEOT (POISSY surtout ou autre) car la dimension de ce rassemblement serait d'autant plus symbolique
Et enfin, si je pouvais j'en acheterait une neuve tout de suite... mais bon... pas les moyens malheureusement à moins de faire un crédit mais bon... (une voiture ne reste pas un investissement, du moins pas toutes )
Et autre chose, Le 1.6 n'existe plus qu'en 2 TRONIC ??? dommage.... j'aurais souhaité reprendre une boite manuelle...
Enfin voilà, tout ça pour dire que je suis des vôtres pour un rassemblement...
OUI pour une bouffe et visite de la chaine à POISSY
OUI pour une concentre à CLERMONT ou pourquoi pas SOCHAUX ? (le musée peut-être)
OUI pour tout, encore faut-il pouvoir réunir le maximum de 1007 istes... chose pas simple mais bon, c'est sûr, on n'arrivera pas à contenter tout le monde mais bon... Perso, je pense qu'il serait bien de marquer le coup du côté de chez Mr PEUGEOT (POISSY surtout ou autre) car la dimension de ce rassemblement serait d'autant plus symbolique
Et enfin, si je pouvais j'en acheterait une neuve tout de suite... mais bon... pas les moyens malheureusement à moins de faire un crédit mais bon... (une voiture ne reste pas un investissement, du moins pas toutes )
Et autre chose, Le 1.6 n'existe plus qu'en 2 TRONIC ??? dommage.... j'aurais souhaité reprendre une boite manuelle...
Enfin voilà, tout ça pour dire que je suis des vôtres pour un rassemblement...
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Re: La 1007 c'est finie......
Tu as été déçu par la boite 2Tronic ou bien ça ne t'a rien apportée de +Registigre a écrit :j'aurais souhaité reprendre une boite manuelle...
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Re: La 1007 c'est finie......
Je suis deçu de cet arrêt mais il était à prevoir depuis le temps.
Une chose est sure est que pour moi la 1007 reste une des voitures les plus fun qu'on a eu à la maison, j'espère qu'on va pouvoir la garder encore longtemps par contre je suis très deçu par le SAV Peugeot et si nous devions changer de voiture nous n'aurions pas repris une 1007 car elle n'est malheuresement pas disponible avec une vraie boite auto type DSG.
Une chose est sure est que pour moi la 1007 reste une des voitures les plus fun qu'on a eu à la maison, j'espère qu'on va pouvoir la garder encore longtemps par contre je suis très deçu par le SAV Peugeot et si nous devions changer de voiture nous n'aurions pas repris une 1007 car elle n'est malheuresement pas disponible avec une vraie boite auto type DSG.
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Re: La 1007 c'est finie......
Je le croyais aussi, mais...1007duquatre9 a écrit :GEC comme tu parlais production je te répondais sur la production.GEC a écrit :Même pas 5 ans de production ...
Ton calcul est juste pour la vente, mais je pense que la durée sera pareille car je suis a peu près sûr que dans le 1er semestre 2010 tu pourras encore acheter une 1007 neuve sur stock.
Je suis passé vendredi à la concession Peugeot près de chez moi, et ils m'ont dit que non, la 1007 n'est plus au catalogue, et qu'il n'en vendent donc plus.
"-Mais moi, c'est celle là que je suis venu voir."
"-Tant pis ! Au revoir Monsieur." Oh, quel nul !!! Ce n'est pas avec un dialogue de 6 phrases en tout (salutations comprises) qu'ils vont avoir des clients.
D'une manière générale, cela confirme mon sentiment initial que cette voiture s'est peu vendue à cause d'une mauvaise approche commerciale, plus encore que de son prix relativement élevé.
Cette approche va probablement rejoindre les cas d'école des commerciaux au même titre que les R14 - Tagora - Avantime - For4 contrairement aux excellents sauvetages marketings effectués sur la For2 ou la ClasseA.