Forum Peugeot 1007

La mienne n'a jamais été rechargé et j'ai toujours du froid.

Peut être un volet d'air bloqué ? en modifiant la température et en t'approchant du plancher, tu devrais entendre les volets qui se déplacent.

eh ben, en plus, les Météorologues prévoient un été pire que 1976, si tu n'as pas de quoi te rafraîchir cet été, il te faudra aller en Espagne pour trouver des éventails mais il y en a des magnifiques faut pas croire.

blague a part, fais tu fonctionner ta clim pendant l'hiver ? car cette opération est fortement conseillée par Peugeot dans le carnet d'entretien ! comme le souligne David, un changement de choix de température peut palier a ce non fonctionnement en faisant +++ et ---- la plus basse possible et mettre le ventilateur a fond !
j'espères pour toi qu'elle va réagir à ces manipulations.

Bonjour,

Moi j'ai achete ceci:

http://www.amazon.com/OBD2-Diagnostic-I ... B004B7PSA0" onclick="window.open(this.href);return false;

(il y a surement des adresses en france qui peuvent le fournir aussi)

Il me dit bien qu'il y a un souci de pression airco donc je prevois d'aller refiller l'airco par contre l'airco me donne encore du froid... Si la pression est un peut legere ca peut bien l'expliquer.

A part de ca, j'ai maintenant aussi pp2000 mais je l'ai branche que sur mon 307sw (pour retrofitting du cruise-control). Peut-etre je le branchera sur mon 1007 ce soir ou bien demain pour voir la diff entre l'obd generic et le pp2000 de l'erreur airco.

Yves

zebulon05 a écrit :blague a part, fais tu fonctionner ta clim pendant l'hiver ? car cette opération est fortement conseillée par Peugeot dans le carnet d'entretien ! comme le souligne David, un changement de choix de température peut palier a ce non fonctionnement en faisant +++ et ---- la plus basse possible et mettre le ventilateur a fond !

oui, j'utilise la clim en automatique toute l'année, cela évite la buée en hiver. Hier j'ai voulu descendre la température au minima (c'est là que j'ai constaté qu'elle est de 15) mais sans changement à part la ventilation qui s'est mise à fond. Par contre, je n'ai pas essayé le chaud.
Il fait plus frais ce matin, je vais tenter cette opération. Sinon, comme le préconise JY, ce sera Monsieur Peugeot (à moins qu'on puisse le faire dans n'importe quel garage ?)

OK, je vais donc faire un dernier test ce matin... merci pour vos conseils.

Ici comment contrôler l'efficacité de la clim et si dysfonctionnement les causes

J-Y ! pour l'info !

j'ai fermé les 2 aérateurs extérieurs, mis toute la ventilation au centre.. température externe 23°C.... température demandée 15 (le minima).... ça souffle à la température ambiante... par contre si je mets température demandée à 28, l'air sort chaud...

le filtre à pollen est peut-être encrassé... il faut que je retrouve le topic qui en parle (vu tout le pollen qu'on a eu entre les mimosas et les cyprès !)

tu entends l'embrayage du compresseur de clim quand tu l'a mets en route ?

Mon mari m'a demandé la même chose, mais hormis la soufflerie qui se déclenche à fond, je n'entends rien de particulier... je vais lui demander d'écouter demain car je n'ai aucune idée du bruit qui doit se faire entendre...

c'est un claquement assez fort, à faible vitesse je l'entends de l'intérieur de la 1007.

Si t'es passée d'un fonctionnement normal à un fonctionnement nul du jour au lendemain, on peut quasi assurément exclure la fuite (sauf conduite arrachée mais là c'est visible), la piste du compresseur (ou la commande de celui-ci: voir ici le topic sur le câble cassé) semble la bonne.

je n'entends pas de claquement, et je n'ai plus de traces d'eau sur le sol lorsque je fais ma manœuvre pour renter à la maison après avoir mis la clim pendant le voyage mais je n'ai pas fait attention si ce phénomène était récent ou plus ancien....

quand la clim se met en route en plus de ce claquement, on peut voir que le moteur prend 100 Tours minute par rapport au ralenti initial ! a suivre....! si ça peut t'aider....

apparemment rien de tout cela ne se passe. je n'ai que la soufflerie qui répond par une plus grande énergie.

Est-ce que le compresseur de la clim est visible quand on ouvre le capot ?

Mon mari me parle de vérifier le fusible(???)

Quand tu es face au moteur, le compresseur est en bas à gauche, pas très loin de l'alternateur. Les 2 sont entrainés par la même courroie.

Pour le fusible, j'y crois pas trop mais faut quand même vérifier.

Faudra mieux le mettre sur un ordinateur (LM327 doit etre assez, ou bien PP2000) et voir ce qu'il dit ?

-Yves

Vinouchette a écrit :Mon mari me parle de vérifier le fusible(???)

Toujours commencer par là, même si comme David, je n'y crois pas trop.

Le compresseur doit être plus visible par dessous la voiture, mais il me semble bien que les 1.6HDi ont un cache à ce niveau là qu'il faudra ôter pour voir quelque chose.

alors vérification du fusible : il commande plein d'autres choses qui elles fonctionnent bien (radar de recul, ceinture de sécurité etc.) donc cette cause est éliminée.
au niveau du compresseur, nous avons regardé par dessous : il semble que le "centre" ne tourne pas (désolée mes termes techniques sont très approximatifs).
je crois que je vais devoir prendre RV ... car la cote d'azur sans clim, c'est délicat...à cette époque !

C'est moins délicat qu'en région parisienne où sévit la canicule depuis un mois (ah mon séjour à Genève, avec le recul ... un peu de fraîcheur).

Bilan des opérations :

envoi d'un mail à Peugeot azur Antibes à 13h30, demandant un RV.
14h, appel téléphonique de leur part me proposant un RV à 16h.
sur place, réception avec beaucoup de gentillesse et de professionnalisme par Julien. 1007 prise en charge à 16h10 - Rendue à 16h50, toute propre avec une clim qui fonctionne !!! donc un grand BRAVO pour Peugeot azur Antibes.

au niveau de la clim = recharge de gaz : explication sur une perte normale de 25% par an sur un volume de 500 ml de gaz. Donc cela semble logique. Par contre pour pallier une éventuelle fuite, un adjuvant fluorescent est inséré afin de localiser plus facilement la panne si la clim était à nouveau inactive dans un an.
j'ai demandé le remplacement du filtre (il me semblait vraiment très très noir)

le forfait clim est à 74,41€ HT + FILTRE 26,03€ HT prix total TTC = 120,12 EUROS.

et en partant, un charmant monsieur s'intéressant à ma 1007 (pour sa femme), je lui ai conseillé de venir nous voir sur le site... à cette occasion , notre technicien peugeot a fait remarqué que les 1007 qui étaient en vente sur leur parc ne restaient jamais plus d'une semaine avant de trouver acquéreur.. (elle devient collector notre 1007 )

c'est vrai que les factures sont toujours trop chers, mais pour avoir de la fraîcheur, c'est sommes toutes raisonnable !

J'utilise ma clim même en hiver (ce dont m'a félicité le technicien d'ailleurs, expliquant que pour le compresseur, c'était préférable de l'utiliser régulièrement) mais je reste sceptique pour cette utilisation limitée dans le temps. Le garagiste a admis lui-même qu'elle ne soufflait pas très froid...même après changement de la cartouche. l'année qui va s'écouler me donnera une idée plus précise sur la pérennité de ce remplacement : si c'est 120 euros sur 4 ans, cela vaut le coup, si c'est sur une année, cela devient onéreux !

Finalement rien de grave, tant mieux ! ça me semble exagérait de perdre 25 % du gaz par an.

Je me sers de la mienne que très peu en hiver et j'ai toujours du froid, même après 6 ans.